Ngắm chiếc xe lai giữa xe ô tô và xe máy với giá rẻ "không tưởng"

Hành khách được bảo vệ bởi một bộ khung chắc chắn, dây an toàn cùng với cản xe trước và sau. Chiếc xe cũng có các tấm che 2 bên phòng khi trời mưa với một Eagle Wing Door nâng lên chiều dọc. Nếu bạn muốn sử dụng chiếc SRK để vận chuyển hàng hóa, bạn có thể thay thế ghế sau là khu vực để hàng hóa kèm theo.

 Chiếc SRK thế hệ 8 nhìn không giống một chiếc ô tô, cũng không giống một chiếc xe máy, mặc dù chính thức thì nó được xếp vào là một loại xe máy.

Thời gian pin của những chiếc xe ô tô điện đang được cải thiện nhưng hầu hết chúng vẫn không thể thực hiện những chuyến đi dài mà chỉ sạc một lần. Vì lý do đó mà loại xe này được sử dụng rất hạn chế quanh thị trấn, một vài người có thể băn khoăn không biết một chiếc xe điện có thực sự cần thiết cho những chuyến đi như vậy hay không. Các nhà thiết kế tại Eugene, Arcimoto có trụ sở tại Oregon dường như không nghĩ như vậy. Đó là lý do tại sao họ dự định sẽ cho ra mắt phiên bản thứ 8 của chiếc xe điện lai ô tô/xe máy của mình, SRK.

Arcimoto đã nghiên cứu rất nhiều phiên bản của SRK trong vòng 8 năm qua. Mặc dù phiên bản đầu tiên là một chiếc ô tô 3 bánh thẳng hàng, nhìn gần giống như 2 chiếc ghế đặt thẳng hàng và một tay lái giống của xe máy với chân ga và phanh đòn bẩy.



Chiếc SRK thế hệ thứ 8 với trọng lượng 1.023 lb (464 kg) đã được ra mắt công chúng lần đầu tiên vào thứ bảy - ngày 14 tháng 11. Theo báo cáo, chiếc xe ước tính có mức tiêu thụ nhiên liệu là 1 lít/ 100km, đạt tốc độ 97 km/h chỉ trong 7,5 giây và tốc độ tối đa đạt được là 137 km/h. Năng lượng được chuyển vào bánh trước bằng 2 động cơ đặt phía trước.

Pin lithium-ion 12 kWh của mô hình cơ bản sẽ cung cấp đủ năng lượng cho chiếc xe để đi được quãng đường dài 113km trước khi phải sạc lần hai, trong khi phiên bản 20 kWh tùy chọn tăng quãng đường đi được lên 209 km.

Bởi vì SRK được phân loại chính thức vào nhóm xe máy nên nó không phải đáp ứng những tiêu chuẩn về an toàn như một chiếc ô tô. Giá cơ bản theo dự kiến của chiếc SRK thế hệ 8 này là 11.900 USD. Arcimoto hi vọng sẽ tung sản phẩm này ra thị trường trong vòng 1 hoặc 2 năm tới và người mua sẽ phải đặt cọc 100 USD.

Vén màn xem bí mật về siêu xe Lamborghini Huracan LP580-2

“Chiếc xe mới này là điểm khởi đầu để thương hiệu hướng tới những khách hàng mới, những người không cần một chiếc xe quá đẹp - điều mà những chiếc xe dẫn động 4 bánh có thể đáp ứng.”

 Nếu bạn đã để tình yêu Lamborghini ngủ quên vào giữa năm 1973 và giờ đây đột ngột thức tỉnh thì bạn có thể băn khoăn điều gì đã xảy ra với dòng xe yêu quý này của bạn. Những chiếc Miura và Countach kiểu cách, khó điều khiển ngày xưa đã trở nên hiện đại, thuần hóa hơn một chút và có sức mạnh vô cùng của động cơ 4 bánh chủ động và trợ lái điện tử.



Đó là quá khứ, hãy quên đi vì mới đây, Lamborghini đã giới thiệu chiếc Huracan LP580-2, một chiếc hooligan 580 mã lực dẫn động bánh sau, phân bổ trọng lượng 40% phía trước và 60% phía sau.

Không sử dụng hệ dẫn động 4 bánh giúp cho động cơ LP580-2 nhẹ hơn 33 kg, nhưng lại khiến chiếc xe mất đi sức mạnh và thâm hụt mô-men xoắn so với LP610-4 bản dẫn động 4 bánh. LP580-2 ước tính đạt tốc độ 100 km/h trong 3,4 giây hoặc chậm hơn 0,2 giây và tốc độ tối đa đạt được là 320 km/h. Chiếc LP580-2 mang lại cho bạn một cảm giác chân thật và thích thú hơn khi lái nhờ vào hệ thống cung cấp năng lượng truyền thống. Với những dòng xe khác, nó sẽ là một chuyên gia phá hủy lốp. “Một chiếc xe hơi nghiêm khắc cho những tay lái nghiêm khắc” Giám đốc điều hành Lamborghini, Stephan Winklemann cho biết.

Tuy nhiên, điều dễ thấy nhất là thiết kế thân xe phía trước và phía sau như làm tăng thêm vẻ bề ngoài mạnh mẽ và hung dữ của LP580-2 với đèn pha được thiết kế lại, hốc hút gió mới và một ca-pô dốc hơn trước.



Chúng tôi đã nói chuyện với kỹ sư trưởng của Lamborghini, Maurizio Reggiani tại Buổi triển lãm ô tô quốc tế diễn ra tại Los Angeles để tìm hiểu về những điều mới ở chiếc LP580-2. Reggiana cho biết: “Chúng tôi muốn mang lại cho những người đam mê một chiếc xe ô tô dễ dàng điều khiển. Bằng cách sử dụng hệ dẫn động bánh sau thay cho bánh trước hay cả 4 bánh chủ động, chúng tôi có thể tạo ra một chiếc ô tô đáng tin cậy hơn và cho bạn cảm giác sống động hơn khi điều khiển. Điều này làm giảm quán tính về phía trước, cho phép sử dụng một bộ la-zăng 19 inch.”

Cùng với những thay đổi ở phía trước, Lamborghini cũng thay đổi hệ thống giảm xóc phía sau. Ngoài ra, thanh chống lăn-độ nghiêng cũng được thiết kế cao hơn nhiều. Rô-to phanh bằng thép và bộ kẹp phanh nhôm độc nhất hay những miếng carbon đắt tiền hơn như đã nói ở trên cũng là những thay đổi cơ khí của chiếc xe này.

Chiếc xe LP580-2 mới này sẽ được đưa vào thị trường vào mùa xuân tới với giá tại thị trường Mỹ là 199.800 USD.

Mercedes SL phong cách cổ điển khuấy động Los Angeles

Như bạn biết, lựa chọn động cơ V12 là có hại cho môi trường: SL65 có lượng tiêu thụ nhiên liệu là 11,9 lít/ 100 km, nhiều hơn 2,1 lít/ 100 km so với SL63 động cơ V8. Do vậy, nếu bạn đang lái một chiếc SL, bạn có thể đang phải vật lộn vì những hóa đơn tiền xăng hàng tháng.

Trong thế giới roadster, không có dòng xe nào nổi tiếng như Mercedes SL. Cái tên đã xuất hiện từ năm 1954 và được in bên hông của những chiếc coupe hay mui trần trong suốt 61 năm qua. Đối với phiên bản mới nhất, Mercedes không thay đổi công thức quá nhiều. Thay vào đó, hãng xe của Đức tập trung vào đổi mới thiết kế của mẫu xe hiện tại cũng như phát triển công nghệ hệ thống treo giúp xe giữ cân bằng khi vào cua.

Có thể có rất nhiều công nghệ mới bên trong chiếc xe, nhưng Mercedes đã không thay đổi quá nhiều ngoại thất. Phiên bản xe cũ nhìn có chút vụng về từ phía trước; do đó, chiếc xe mới đã đổi mới phần mũi xe với đèn pha LED mới và lưới tản nhiệt hình thoi. Nắp ca-pô đã được thiết kế 2 “vòm lực” tạo nên một sự kết nối giữa những chiếc SL cổ điển và mẫu mới.

Chiếc SL cũng được trang bị hệ thống kiểm soát thân xe chủ động giúp cân bằng cho xe khi nghiêng để xử lý vào cua tốt hơn. Hệ thống có khả năng nghiêng 2,65 độ và làm giảm độ cao của xe 13mm khi chạy với tốc độ cao để giảm sức cản của không khí. Nếu bạn đang đặc biệt quan tâm và thích thú muốn thử đưa chiếc xe thể thao mui trần của mình offroad thì bạn cũng có thể nâng độ cao của xe lên 50 mm.

Mercedes SL sử dụng động cơ V6 hoặc V8.
Trong khi các hãng xe khác đang cố gắng tinh giản thì Mercedes lại giữ nguyên động cơ V6 và V8 cho những mẫu xe mui trần cổ điển của mình. Bên dưới nắp ca-pô dài và thấp của chiếc SL400 là một động cơ V6 với công suất 270 kW (tương đương 367 mã lực) và mô-men xoắn 500 Nm – so sánh với người tiền nhiệm thì động cơ này khỏe hơn 25 kW (35 mã lực) và 20 Nm mô-men xoắn.



Nếu bạn không phải kiểu người thích những mẫu cơ bản thì chiếc SL500 sẽ làm bạn hài lòng với động cơ V8 công suất 335 kW (455 mã lực) đủ để tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 4,3 giây, nhanh hơn 0,6 giây so với động cơ V6. Cả 2 động cơ này đều được nối với một hộp số tự động 9 tốc độ mới với 5 chế độ thay đổi khác nhau.

Đối với những khách hàng yêu thích dòng xe mạnh mẽ, các kỹ sư của AMG tại Affalterbach sẽ cung cấp chiếc SL63 AMG động cơ V8 430 kW (585 mã lực) cùng với chiếc SL65 động cơ V12 tạo ra công suất lớn hơn 33 kW (45 mã lực) và mô-men xoắn cực lớn 1000 Nm.

Không có quá nhiều sự khác nhau giữa 2 mẫu xe AMG khi bạn đặt chúng trên đường chạy, bởi vì động cơ V8 ít mạnh mẽ hơn mất 4,1 giây để đạt tốc độ 100 km/h, chỉ nhiều hơn 0,1 giây so với động cơ V12. Hơn nữa, cả 2 chiếc xe đều giới hạn điện tử tới tốc độ 250 km/h. Điều này có nghĩa là không có lợi ích gì về mặt tốc độ khi trả nhiều tiền hơn cho chiếc SL65.

Để mang công nghệ của SL đi vào áp dụng phổ biến, Mercedes đã trang bị cho chiếc xe những tính năng an toàn chủ động bao gồm: phanh tự động trợ lực, phân làn đường, cảnh báo điểm mù và Steering Pilot giúp giữ cho xe ở giữa làn đường của mình trên những đoạn đường thẳng và hơi lệch nhẹ khi bạn bật kiểm soát hành trình. Chiếc SL mới nhất đang được trưng bày tại Triển lãm xe mô tô Los Angeles.

Ngắm kỹ hàng hiếm của Fenyr SuperSport của W Motor

W Motor không nói chi tiết về vấn đề cân đối giữa sức mạnh, hiệu suất với sự sang trọng vốn có ở những mẫu xe trước đây, nhưng họ đảm bảo vấn đề này không liên quan tới giá thành bán ra của những chiếc xe này, và với những nhà triệu phú, thêm một chiếc xe hơi cũng chỉ tốn thêm một tấm séc mà thôi.

W Motor, một con sư tử trầm lặng của làng siêu xe thế giới đã nổi giận, đứng dậy sau một thời gian dài vắng bóng trên các triển lãm siêu xe thế giới.

Tận mắt ngắm siêu xe khủng Fenyr SuperSport
Từ năm 2013, W Motor đã từng khuấy đảo thị trường siêu xe bởi chiếc xe được coi là đắt nhất, sang trọng nhất, độc nhất của mình. Đó là chiếc Lykan Hypersport 750 mã lực với giá 3 400 000 $. Và đương nhiên so với thị trường hiện nay mẫu xe này khó mà trụ hạng được lâu mặc dù phải công nhận rằng đó là một siêu xe mạnh mẽ nhất của W Motor. Mới được công bố gần đây, một tin tức hoàn toàn mới Fenyr Supersport sẽ được ra mắt trong tuần này, W Motor gọi đó là một con sư tử đang gầm thét.

Trong khi Lykan được thiết kế chú trọng với vẻ bề ngoài sang trọng, đèn pha nạm kim cương. Nhưng đối với Femur, W Motor tập chung chặt chẽ hơn về hiệu suất, sức mạnh và tốc độ. Chiếc xe sở hữu động cơ 900 mã lực, mô men cực đại 1200 Nm. Với những thông số có được, chúng ta đều đoán ra chiếc xe này phải mang động cơ ít nhất 10 hoặc 12 xi lanh. Nhưng sự thật lại đem đến một bất ngờ không hề nhỏ, Động cơ Femur dung tích 4 lít với 6 xi lanh và tích hợp bộ tăng áp kép.



Thừa kế một chút tinh hoa của Porscher của Đức cùng với sự nâng cấp của RUF Automobile, Thiết kế gầm thấp, phẳng với bộ động cơ 7 số, bộ ly hợp truyền tải kép khiến chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100km/h chỉ trog 2.7 giây. Nhanh hơn so với Lykan nhưng vẫn là đàn em so với những đỉnh cao Porscher 918 hay Bugatto Veyron. W Motors đã thử nghiệm và công bố chiếc xe này đạt tốc độ tối đa 400km/h nhanh hơn nhiều so với Lykan chỉ 385km/h.

So sánh về ngoài hình thì Fenyr có bộ cánh tương đối giống với Lykan., nhưng có thêm nhiều vết cắt, góc cạnh và vỏ xe được thiết kế từ carbon bền bỉ hơn. Đặc biệt, có những điều khá thu hút sự chú ý, đó là chắn bùn nổi, cửa mang nhiều góc cạnh, mui xe được điêu khắc tinh tế. Cùng với các thiết kế khí động học và hệ thống ánh sáng khiến chiếc xe khá ngầu.

Các thông số kỹ thuật chi tiết hiện nay vẫn chưa được chính thức công bố. Hi vọng W Motor sẽ mang đến cho chúng ra một chiếc xe như mong đợi.

10 mô tô đáng mua nhất trong năm 2016

Tương tự CBR250R, CBR300R 2016 được tung ra thị trường nhắm đến những tay lái mới. Mẫu sportbike của hãng xe Nhật Bản sử dụng động cơ 286 phân khối, xi-lanh đơn, công suất 30,8 mã lực, làm mát bằng dung dịch. Trọng lượng của xe ở mức khoảng 162 kg. CBR300R được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, mang lại sự an toàn cao và tự tin hơn cho những tay lái mới. Giá bán của Honda CBR300R khoảng 4.719 USD.

Tờ Popularmechanics đã đưa ra danh sách những mẫu môtô đáng đồng tiền bát gạo trong năm 2016. Trong danh sách này, có những mẫu xe vừa mới ra mắt tại triển lãm EICMA 2015.

Ngắm Suzuki SV650 sắp “tái xuất giang hồ”

Suzuki SV650 được đánh giá là một trong những ứng cử viên sáng giá cho các tay lái trong năm sau. Ra mắt ở EICMA 2015, SV650 mang những đường nét gần nhất với phiên bản gốc năm 1999. SV650 2016 sở hữu thiết kế cổ điển nhưng cũng tinh tế hơn so với thế hệ SFV650 hiện tại. Mặc dù chia sẻ chung hệ thống khung sườn và động cơ với SFV, nhưng theo Suzuki, có đến 140 chi tiết đã được thay đổi trên SV650. Công suất động cơ của chiếc xe thế hệ mới đạt khoảng 75 mã lực, trong khi trọng lượng xe đã giảm bớt. Do đó, SV650 được đánh giá là cái tên đáng chờ đợi khi có mặt trên thị trường vào mùa xuân năm sau. Giá bán khởi điểm của SV650 2016 là khoảng 7.900 USD.

Indian Scout Sixty 2016 - chiếc xe mang phong cách thập niên 60

Kể từ khi mua lại hãng xe Indian vào năm 2011, Polaris Industries đã bắt tay xây dựng những mẫu môtô mang dấu ấn riêng. Scout chính là một trong số đó. Để tăng thêm sức cạnh tranh, Indian mang đến triển lãm EICMA 2015 chiếc Scout Sixty 2016, thay đổi nhiều so với đàn anh. Đầu tiên, khối động cơ dung tích đến 1.133 phân khối được thay thế bằng loại dung tích 983 phân khối. Nhờ đó, giá thành của Scout Sixty giảm đáng kể, từ 11.000 USD xuống khoảng 9.000 USD. Hệ thống dẫn động của xe cũng có thay đổi, khi dùng hộp số 5 cấp thay vì 6 cấp như trước, nhiều chi tiết được làm từ chrome hoặc mạ sáng bóng. Tuy nhiên, Indian vẫn giữ lại kết cấu khung sườn và hệ thống treo như phiên bản trước.

Scrambler Sixty2 - "tiểu Ducati" phân khối mới, giá rẻ hơn

Ducati Scrambler Sixty2 là mẫu xe thứ 2 thuộc dòng scrambler của hãng xe Italy. Thành công trên phiên bản trước, với động cơ 800 phân khối có thể là lý do Ducati muốn tăng thêm nữa về doanh số với phiên bản sử dụng động cơ 400 phân khối. Nhờ giảm dung tích xi-lanh đi một nửa, nên giá thành của Scrambler Sixty2 cũng dễ chịu hơn so với đàn anh. Kiểu dáng của Sixty2 không khác biệt so với chiếc Scrambler 800 phân khối, nhưng mẫu xe này dùng động cơ xi-lanh đôi, 399 phân khối, công suất 41 mã lực, làm mát bằng không khí. Giá bán của Scrambler Sixty2 khoảng 8.000 USD, rẻ hơn gần 4.000 USD so với người đàn anh.

Ngắm siêu xe Kawasaki Z800 2016 mang thiết kế hầm hồ, thể thao

Kawasaki Z800 2016 không có sự thay đổi so với hiện tại. Mẫu naked bike của hãng xe Nhật Bản mang thiết kế hầm hồ, thể thao, cùng giá bán khoảng 8.400 USD, là lựa chọn tốt với nhiều tay lái. Thiết kế của Z800 thích hợp, thoải mái cho việc đi lại hàng ngày. Khối động cơ 806 phân khối mang lại cho Z800 sức mạnh 113 mã lực tại tua máy 10.200 vòng/phút.

Triumph Bonneville Street Twin có giá bán khoảng 8.700 USD. Mẫu xe mang phong cách cổ điển của Bonneville được thiết kế lại hoàn toàn, khung sườn cứng cáp và động cơ cũng mạnh mẽ hơn. Street Twin sở hữu động cơ 900 phân khối, xi-lanh đôi, mang lại mô-men xoắn 89 Nm, đi cùng hộp số 5 cấp, li hợp trượt cho khả năng vận hành ổn định. Dù mang kiểu dáng cổ điển, sản phẩm của hãng xe Anh Quốc vẫn được tích hợp nhiều công nghệ và tiện ích mới như hệ thống kiểm soát lực kéo, cổng sạc USB dưới yên xe…

Yamaha SR-400 2016 không giống chiếc Bonneville kể trên, khi mang sự cổ điển từ kiểu dáng cho đến công nghệ. Ra đời từ những năm 1970, SR-400 cho đến hiện tại không có quá nhiều thay đổi về kiểu dáng. Xe sử dụng động cơ xi-lanh đơn, dung tích 400 phân khối, tích hợp phun xăng điện tử, tuy nhiên xe không có nút đề nổ. Do đó, đây thực sự là một mẫu xe dành cho những tín đồ thật sự của dòng xe cổ hoặc Yamaha. Chiều cao yên xe thấp, kiểu dáng gọn gàng là những ưu điểm giúp SR-400 phù hợp cho việc di chuyển trong phố. Mẫu xe cổ điển của Yamaha có giá 5.990 USD.

KTM Duke 390 - mẫu naked bike khoẻ khoắn, bụi bặm

KTM Duke 390 là một trong những lựa chọn tốt cho các tay lái mới. Thiết kế của mẫu naked bike này khoẻ khoắn, khá bụi bặm như thường thấy trên các mẫu xe địa hình của hãng xe Áo. Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ xi-lanh đơn, 373 phân khối, công suất 43 mã lực. Trọng lượng xe ở mức khoảng 130 kg, do đó chiếc xe có thể mang lại những trải nghiệm tốc độ cho người điều khiển. Giá bán của Duke 390 là khoảng 4.990 USD.

Yamaha Star Bolt C-Spec ngôi sao giá rẻ

Được bộ phận phát triển dòng xe cruiser riêng của Yamaha, Bolt ra đời năm 2014 có giá bán cạnh tranh hơn so với cái tên đình đám trên thị trường thời điểm đó là Harley-Davidson Sportster. Phiên bản Bolt C-Spec mới ra mắt được tung ra thị trường từ năm sau mang kiểu dáng ấn tượng và cổ điển nhiều hơn. Vẫn sử dụng khối động cơ V-Twin 942 phân khối, tuy nhiên hệ thống treo được tinh chỉnh tốt hơn. Tư thế ngồi lái cao hơn một chút, giúp khả năng vào của của Bolt C-Spec ổn định hơn. Giá bán của mẫu xe cổ điển này khoảng 8.690 USD.

Honda CBR300R 2016 - Mẫu sportbike của những tay lái mới

Softail Slim - Mang dáng dấp cổ điển của một chiếc bobber

Trong số những mẫu xe đắt tiền của Harley-Davidson, Softail Slim có lẽ là cái tên dễ tiếp cận, với giá bán khoảng 14.899 USD. Mang dáng dấp cổ điển của một chiếc bobber, Softail Slim sở hữu động cơ dung tích 1.802 phân khối, mang lại mô-men xoắn 131 Nm tại 3.000 vòng/phút. Do đó, người điều khiển sẽ có những trải nghiệm lái nhiều thú vị với mẫu xe này.

Chiếc Ferrari 488 GTB "bình dân hoá siêu xe" với động cơ tăng áp kép

Vén màn bí mật về siêu xe Lamborghini Huracan LP580-2

Ferrari đã sử dụng động cơ tăng áp hai lần trước đây: một lần là trong chiếc F40 mang tính biểu tượng và lần khác là trong chiếc 208 GTB mà ít được biết đến trong thị trường. Chiếc F40 được thiết kế động cơ tăng áp để tạo ra công suất lớn (chính xác là 478 mã lực), trong khi chiếc 280 GTB được sản xuất với mục đích trốn thuế ô tô ở Ý sử dụng động cơ V8 dung tích 2 lít.


Không có điều gì kỳ diệu đáng nói trong chiếc 488 GTB, nhưng nó là sự kết hợp hoàn hảo của động cơ chạy mượt mà và thiết kế đẹp mắt. Những quan niệm trước đây về ô tô turbo công suất lớn sẽ làm mờ đi những đánh giá của mọi người. Rõ ràng, Ferrari đã đạt được những điều tưởng như không thể.



Động cơ V8 dung tích 3902cc của chiếc 488 GTB ít hơn 500cc so với động cơ V8 4,5 lít, nhưng chiếc V8 3902cc lại có 2 bộ tăng áp siêu nhẹ mang đặc điểm của bộ nén bánh xe được làm từ hợp kim titan-nhôm và trục có gắn vòng bi. Các bánh công tác của động cơ tăng áp vừa khít trong lớp bảo vệ phía ngoài nhờ có các con dấu polyme “có khả năng chống mài mòn”. Những con dấu này có thể được bỏ đi khi turbo đóng, do vậy mà làm tăng hiệu quả của chúng.



Chiếc 488 GTB có thể đạt tốc độ 100 km/h chỉ trong 3 giây và chỉ thêm 5,3 giây nữa, tốc độ sẽ lên tới 200 km/h. Tốc độ tối đa của xe là 330 km/h, nó có thể hoàn thành đường thử Fiorano của Ferrari trong vòng 1 phút 23 giây. Kết hợp với động cơ tăng áp là hộp số ly hợp kép 7 cấp có thời gian biến thiên liên tiếp ngắn hơn so với hộp số ly hợp kép trong chiếc 458 Ý, có chức năng kiểm soát lực kéo biến thiên, giúp xe chạy mượt mà hơn. Trong chiếc xe này, tất cả những điều người lái xe phải làm là giữ phím “-“ và hộp số sẽ tiếp tục xuống số cho tới khi đạt được tỷ số truyền lý tưởng mà không cần phải kéo lại vô lăng nhiều lần.

Hậu "tuồng" tự tử và đoàn viên, số phận dàn siêu xe trong garage của Minh "Nhựa" sẽ ra sao

Chiếc xe siêu sang Rolls-Royce Ghost sở hữu biển cặp đẹp mắt, bên cạnh là mẫu SUV hạng sang Range Rover Autobiography dẫn đầu đoàn xe đoán vợ thứ 2 của Minh Nhựa về nước. Bên phải là Mini Cooper S.

Dàn siêu xe trong garage Minh "Nhựa" ước tính trị giá khoảng 80 tỷ Đồng và chỉ mới có 3 chiếc siêu xe được cho ra công ty nhập khẩu tư nhân Quận 5 ký gửi.
Trong những ngày vừa qua, từ khóa hot nhất trên internet có lẽ là cái tên "Minh Nhựa", với những từ khóa tìm kiếm như "Minh Nhựa tự tử", hay "Minh Nhựa mang dàn xe đón vợ". Bên cạnh đó, nổi bật không kém là cụm từ "vợ Minh Nhựa" với hơn 1,7 triệu kết quả trả về nếu gõ trên thanh tìm kiếm trên google. Rõ ràng, chuyện thiếu gia của công ty Nhựa Long Thành bất ngờ nổi bật trên báo mạng với câu chuyện đời tư nóng hổi khiến không ít người phải ngạc nhiên, bởi anh không xuất hiện với dàn siêu xe long lanh như mọi khi.

Lật lại câu trả lời của Minh với báo giới, người mê xe còn choáng hơn nữa trước dự định của vị đại gia đa tình này đối với dàn xe của mình."Tôi bất chấp bán tất cả dàn siêu xe đi để bỏ lại câu chuyện quá khứ và đón vợ về" là chia sẻ của đại gia Phạm Trần Nhật Minh khi đem dàn 5 chiếc Range Rover, cùng rất nhiều hoa và cả dàn vũ công ra sân bay chào đón người phụ nữ được cho là vợ thứ 2 của Minh trở về. Nhiều người cho rằng tay chơi 8X còn bất chấp uống thuốc ngủ để tự tử, thì việc tuyên bố bàn dàn siêu xe níu kéo vợ về với mình chỉ là chuyện nhỏ. Tuy nhiên có không ít cư dân mạng "ném đá" cho câu nói này của Minh "Nhựa" bởi chẳng khác gì so sánh người vợ thứ 2 của anh như món đồ chơi siêu xe.

Bỏ lại câu chuyện lùm xùm về đời tư, thì rõ ràng, cái người mê xe quan tâm là Minh Nhựa có thực sự bán dàn xe của mình hay không, và số phận những "người hùng tốc độ" trong bộ sưu tập của anh sẽ đi đâu về đâu.

Dàn siêu xe trong garage Minh "Nhựa" ước tính trị giá khoảng 80 tỷ Đồng và đã có 3 chiếc siêu xe bất ngờ được cho ra công ty nhập khẩu tư nhân Quận 5 ký gửi, khiến nhiều người càng tin tưởng vào lời nói "bán hết siêu xe để đón vợ về" của Minh Nhựa.

Trong dàn siêu xe đắt giá mà tay chơi 8X từng sở hữu có thể kế đến những siêu xe như "ông hoàng tốc độ" Bugatti Veyron, Lamborghini Murcielago LP670-4, Aventador LP700-4, Ferrari 458 Italia, McLaren 650S Spider và Maserati GranTurismo MC Stradale.

Bên cạnh đó, tay chơi 8X còn có sự phục vụ của nhiều chiếc xe thể thao tiền tỷ như BMW i8, 650i và Ford Mustang 50 Year Limited Edition 2015. Ngoài ra còn có những chiếc xe siêu sang như Rolls-Royce Phantom, Ghost và xe sang Maserati Quattroporte, Mercedes-Benz S500, Range Rover Autobiography hay Jaguar XJL.


Ngay khi xuất hiện trên phố Sài thành lần đầu tiên vào tháng 2/2012, "ông hoàng tốc độ" Bugatti Veyron đã thiết lập mọi tiêu chuẩn về giá bán, tốc độ và chi phí nuôi dưỡng thuộc diện tốn kém bậc nhất tại Việt Nam và cũng chính siêu xe này đưa tên tuổi Minh "Nhựa" nổi tiếng trên các chuyên trang về tin tức siêu xe thế giới.

Khi về nước, Bugatti Veyron của Minh "Nhựa" thuộc diện Việt kiều hồi hương và có mức giá 2,3 triệu USD tương đương 40 tỷ Đồng.

Bugatti Veyron được trang bị động cơ 16 xy-lanh xếp hình chữ W, dung tích 8 lít, 64 van, 4 trục cam, 4 bộ tăng áp, sản sinh công suất tối đa 1.001 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.250 Nm. Siêu xe triệu đô mất 2,5 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trước khi đạt vận tốc tối đa 407 km/h.

Đứng thứ 2 về độ đắt đỏ và hiếm có trong bộ sưu tập siêu xe của đại gia Minh Nhựa là chiếc Lamborghini Murcielago LP670-4 SV. Siêu bò được đưa về nước vào cuối năm 2010 và trở thành bàn đạp giúp biệt hiệu của Minh Nhựa nhảy vọt lên hàng lão đại cùng với Cường Đô-la.
Tuy nhiên rất có thể siêu xe này sẽ chỉ còn là kỷ niệm với Minh "Nhựa" khi vừa được tay chơi 8X cho ra công ty nhập khẩu tư nhân Quận 5 để ký gửi. Mức giá cho chiếc Murcielago LP670-4 SV về nước vào năm 2010 là 1,3 triệu USD tương đương 22 tỷ Đồng.

Lamborghini Murcielago LP670-4 SV độc nhất vô nhị tại Việt Nam có số thứ tự 46/350 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới. Nếu để ý kỹ, chiếc biển số còn trùng với số thứ tự xuất xưởng của siêu bò hàng độc tại Việt Nam.
"Trái tim" của Lamborghini Murcielago LP670-4 SV là khối động cơ V12, dung tích 6,5 lít, sản sinh công suất tối đa 670 mã lực và mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp e-Gear, siêu xe Murcielago LP670-4 SV có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,3 giây và đạt tốc độ tối đa 342 km/h.

Lamborghini Aventador LP700-4 trong bộ áo màu cam từng thuộc sở hữu của đại gia Minh "Nhựa" vào năm 2012. Đây cũng là chiếc Aventador thứ 2 xuất hiện tại Việt Nam. Sau thời gian dài nằm "đắp mềm" tại garage, "siêu bò" được tay chơi 8X bán cho vị đại gia ngành y tế.

Ferrari 458 Italia trong bộ áo màu vàng vốn rất quen thuộc với giới chơi xe cả nước. Người thường xuyên cầm lái chiếc siêu xe này cũng là bà chủ quán cà phê tại quận 7 kiêm vợ cả của đại gia Minh "Nhựa". Trước khi dính vào lùm xùm tình cảm với người vợ được cho thứ 2 và một hot girl khác, Minh "Nhựa" rất hay thường xuyên cầm lái chiếc 458 Italia của vợ cả.

Hiện tại chiếc Ferrari 458 Italia này đã được bán cho một người chơi xe Quận 2.
Garage đình đám của Minh "Nhựa" còn từng xuất hiện chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB màu đỏ đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam. Tuy nhiên giới thạo tin cho hay siêu xe này thuộc vợ cả của Minh "Nhựa".

Siêu xe McLaren 650S Spider màu cam là thành viên mới nhất trong bộ sưu tập của đại gia Minh "Nhựa". Xe được đưa về Việt Nam vào những ngày cuối năm 2015 và nhanh chóng được ra biển trắng khá đẹp là 51F-979.79. Được biết đây là món quà sinh nhật của gia đình dành tặng cho tay chơi 8X đình đám.

Điều ngạc nhiên, người thường xuyên cầm lái siêu xe McLaren 650S Spider không phải là Minh "Nhựa" mà là bà chủ quán cà phê siêu xe tại quận 7. Siêu xe này cũng bị bắt gặp trong công ty nhập khẩu tư nhân vào chiều ngày 21/8 vừa qua.

Cũng được đại gia Minh "Nhựa" thu nạp trong năm 2015 và có cùng cảnh ngộ với chiếc McLaren 650S Spider khi được đem ra công ty nhập khẩu tư nhân Quận 5 trưng bày là chiếc Maserati GranTurismo MC Stradale. Siêu xe này có mức giá 9,2 tỷ Đồng tại thị trường Việt Nam.

Đoàn siêu xe và xe sang xếp hàng dài trong bãi đỗ xe công ty nhựa Long Thành.

BMW i8 là thành viên nổi bật trong đoàn xe thể thao của Minh "Nhựa".

Ngoài ra còn có BMW 650i và Ford Mustang 50 Year Limited Edition. Tuy nhiên bộ đôi này đã được đại gia Minh "Nhựa" "thanh lý".

Ngoài ra garage đại gia Minh "Nhựa" còn có chiếc xe siêu sang như Rolls-Royce Ghost (trùm bạt) và Maserati Quattroporte vừa mới tậu vào cuối tháng 7.


Từ trái sang, Mercedes-Benz S500, Range Rover Autobiography và Jaguar XJL.
  

Từ xe nát với giá 70 triệu, thợ Đắk Nông cho ra đời "siêu phẩm" Shelby Cobra 427

 Vòng ra phía đuôi xe là những đường nét thiết kế bo tròn mềm mại, cụm đèn hậu dạng tròn thiết kế hai tầng với đèn phanh ở trên và đèn xi-nhan nằm phía dưới. Ống xả cũng được chế lại và nằm gọn gàng bên hông như mẫu xe zin.

Từ chiếc Nissan Silvia đời 1984 mua lại với giá 70 triệu Đồng, một người thợ tại Đắk Nông tạo dáng lại theo mẫu xe thể thao hàng hiếm Shelby Cobra 427.
Trần Văn Kim, một người thợ tại huyện Đắk Mil, tỉnh Đắk Nông, từng gây choáng nhiều người khi từ chiếc Toyota Corolla cũ giá chỉ 25 triệu đồng đã tự chế lại theo mẫu siêu xe triệu USD Lamborghini Reventon. Anh chia sẻ chưa từng học qua trường lóp gì và chiếc siêu xe tự chế Reventon là sản phẩm đầu tay nên có nhiều sơ sót.


Chiếc Reventon tự chế của chàng trai Đắk Nông 25 tuổi.
Cũng vì lẽ đó mà các chi tiết hình dáng được chắp nối có phần rời rạc, nhưng với niềm đam mê và sáng tạo, chiếc "siêu xe" tự chế Reventon của chàng trai 25 tuổi khi đó nhận được khá nhiều khích lệ từ cộng đồng mạng.


Nissan Silvia đời 1984 được mua với giá 70 triệu Đồng.
Và sau 6 tháng thi công đã được tạo dáng thành mẫu xe thể thao Shelby Cobra 427
Bẵng đi một thời gian dài, người thợ tại Đắk Nông tiếp tục gây sóng gió trong cộng đồng mạng với hình ảnh của chiếc xe tự chế theo mẫu Shelby Cobra 427.

"Từ kinh nghiệm của mẫu xe độ Lamborghini vào giữa tháng 4/2014, mình tiếp tục thực hiện một sản phẩm khác vừa thỏa mãn niềm đam mê cũng vừa xem tay nghề đến đâu. Việc chọn mẫu xe Shelby Cobra 427 để làm hình mẫu cho dự án mới là một sự tình cờ khi lướt trên mạng xã hội thấy chiếc xe thể thao này quá đẹp và thể hiện được những độ khó so với dự án đầu tiên" Anh Văn Kim chia sẻ.


Xem quá trình ra đời "siêu phẩm" Shelby Cobra 427 của thợ Việt. Video: Văn Kim.

Trần Văn Kim bên sản phẩm độ của mình.
"Cái khó nhất là việc tạo ra những đường cong "cơ bắp" trên mẫu xe thể thao đình đám của Carroll Shelby từng chế tạo, đó còn chưa kể, chiếc xe cũ mà mình mua với giá 70 triệu Đồng có thiết kế gần như khác biệt so với mẫu xe Shelby Cobra 427".

Được biết dự án độ lại chiếc Nissan Silvia đời 1984 theo dáng Shelby Cobra 427 của thợ Đắk Nông được triển khai từ giữa tháng 2 và sau 7 tháng thi công, mẫu xế độ đã được tạo dáng khá giống với chiếc xe thể thao đến từ Anh Quốc.


Shelby Cobra 427 của thợ Việt lúc được tạo dáng.
Có thể thấy, so với chiếc Lamborghini Reventon tự chế trước đó, thì việc tạo dáng theo mẫu xe Shelby Cobra 427 khó hơn rất nhiều vì đòi hỏi người thợ phải khéo tay để có thể tạo ra những đường cong "cơ bắp" trên mẫu xe thể thao đình đám của Carroll Shelby.

Phần đầu xe được trang bị cặp đèn pha tròn cùng việc tạo dáng những gờ nổi ở "đôi mắt" hay phần lưới tản nhiệt lộ thiêng khá tương đồng với chiếc Shelby Cobra 427. Các vòm bánh xe được mở rộng trông mẫu xe tự chế khá "cơ bắp", bên hông xe phía người lái còn xuất hiện ống xả được đặt ngang thân xe.


Logo rắn hổ mang biều tượng của những chiếc Shelby Cobra cũng xuất hiện trên bản độ.

Shelby Cobra 427 tự chế phía trên và mẫu xe thật ở dưới.


Thợ Đắk Nông cắt bỏ phần mui xe trên chiếc Nissan cũ để biến xế độ thành mẫu xe mui trần.
Chiếc Shelby Cobra 427 tự chế sử dụng khối động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1.8 lít, sản sinh công suất tối đa 120 mã lực tại vòng tua máy 5.200 vòng/phút và m06-men xoắn cực đại 182 Nm.

Hối nhau xả hàng: Ô tô đại hạ giá xuống trăm triệu

Mặc dù vậy, ý kiến từ một số chuyên gia cho rằng, do chưa có doanh nghiệp nào ở Việt Nam sản xuất được động cơ ô tô, nên các hãng chỉ cần đặt động cơ phù hợp với tiêu chuẩn khí thải mới, điều chỉnh một số chủng loại phụ tùng kèm theo và phần mềm điều khiển. Tất cả những thay đổi này, không ảnh hưởng nhiều đến chi phí sản xuất.

Các hãng xe đang thúc giục nhà phân phối, đại lý bán thật nhanh số ô tô sử dụng động cơ Euro 2 từ nay đến cuối năm, "xả" càng nhiều càng tốt do thời hạn áp dụng tiêu chuẩn Euro 4 đang đến gần. Do đó, giá ô tô sẽ giảm "khủng", lên tới cả trăm triệu đồng.
Xe Euro 2 sắp “xếp xó”

Từ cuối quý II/2016 đến nay, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến sự tăng trưởng ấn tượng về doanh số bán, một trong những lý do khiến doanh số bán tăng, là do giá nhiều mẫu ô tô giảm mạnh.

Khách hàng không khỏi bất ngờ, khi thấy nhiều mẫu xe giảm giá liên tục, với mức giảm lên đến cả trăm triệu đồng. Không ít mẫu xe ăn khách, trước đây muốn mua phải chờ đợi cả tháng, thậm chí phải chi thêm tiền mới có được, thì nay cũng đồng loạt đại hạ giá. Không chỉ vậy, đại hạ giá xong rồi, lại tiếp tục đại hạ giá nữa, hoặc là "khuyến mãi khủng".

Những mẫu xe sử dụng động cơ tiêu chuẩn khí thải Euro 2, nếu không bán hết trong năm 2016, sẽ bị "xếp xó"
Không ít lý do được đưa ra để lý giải cho việc giảm giá xe, như thuế giảm, kéo giá xe giảm theo; hay xe nhập khẩu sắp tràn vào, vì vậy các doanh nghiệp phải nhanh tay hạ giá để giữ thị phần...

Tuy nhiên, theo một doanh nghiệp kinh doanh ô tô, nguyên nhân chính khiến ô tô giảm giá cả trăm triệu đồng là do từ 1/1/2017, Việt Nam sẽ thực hiện tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Vì vậy, những mẫu xe sử dụng động cơ tiêu chuẩn khí thải Euro 2, nếu không bán hết trong năm 2016, sẽ bị "xếp xó" và gây thiệt hại lớn. Vì thế, các doanh nghiệp đang mạnh tay giảm giá, xả hàng để cố gắng tiêu thụ hết số xe này.

Nhân viên bán ô tô của một hãng xe tại Hà Nội cho biết, nếu trước kia việc bán xe với giá quá thấp mà bị phát hiện, có thể phải chịu phạt rất nặng, nhưng nay thì giống như được "bật đèn xanh". Các hãng xe ra sức khuyến khích đại lý bán cho thật nhiều hàng, sẽ được cộng doanh số và tăng thưởng cuối năm. Vì vậy, mới có việc nhiều mẫu xe hạ giá rất mạnh, không cần đến hoa hồng, khiến nhiều người không hiểu có chuyện gì xảy ra.

Bên cạnh đó, một số hãng xe từ nước ngoài, cũng đang khuyến khích các nhà phân phối, hay công ty con của mình tại Việt Nam, đẩy mạnh bán ra, để giải quyết nhanh số lượng động cơ Euro 2 còn tồn, theo hướng "xả hàng" càng nhiều càng tốt.

Không lo cuối năm ô tô tăng giá

Trên thực tế, có rất nhiều mẫu xe đang phân phối tại Việt Nam sử dụng động cơ Euro 2, kể cả những mẫu xe sang nhập khẩu nguyên chiếc. Các thống kê cho thấy, có trên 50% số xe ô tô lắp ráp trong nước và nhập khẩu nguyên chiếc hiện sử dụng động cơ Euro 2. Do tiêu chuẩn của Việt Nam thấp, nên các doanh nghiệp lắp ráp và nhập khẩu vẫn chọn động cơ Euro 2, để giảm chi phí.


Từ nay đến cuối năm sẽ không lo giá xe ô tô tăng, khan hàng?
Giám đốc một doanh nghiệp kinh doanh ô tô tại Hà Nội cho biết, nhiều nước trong khu vực Đông Nam Á có ngành công nghiệp ô tô phát triển thời gian qua đã áp dụng tiêu chuẩn khí xả Euro 4. Áp dụng tiêu chuẩn mới đã khiến các nhà sản xuất bị tồn kho một số lượng động cơ tiêu chuẩn Euro 2, không tiêu thụ được.

Do tiêu chuẩn của Việt Nam thấp, nên nhà sản xuất đưa hàng tồn kho ở các nước khác về tiêu thụ. Tuy nhiên, thời gian qua những mẫu xe sử dụng động cơ Euro 2 vẫn được bán với giá cao, đến nay khi sắp hết thời hạn, mới được các doanh nghiệp mạnh tay giảm giá.

Điều này cũng làm cho thị trường ô tô từ nay đến cuối năm có sự thay đổi, không theo quy luật cũ. Các năm trước, thông thường, sau tháng 7 âm lịch đến Tết nguyên đán, giá ô tô sẽ tăng lên, do nhu cầu của người tiêu dùng tăng. Nhưng với mục tiêu của các doanh nghiệp là phải "xử lý" hết số xe sử dụng động cơ Euro 2, nên thị trường ô tô cuối năm nay giá khó có thể tăng. Khi nhiều mẫu xe cùng đại hạ giá thì mặt bằng giá chung sẽ thấp.

Tuy nhiên, lại có nhiều ý kiến lo ngại, do áp dụng tiêu chuẩn Euro 4, nên từ 1/1/2017 giá ô tô sẽ tăng. Một số doanh nghiệp ô tô cũng cho biết, khi xe phải thay đổi động cơ từ Euro 2 sang Euro 4, sẽ làm giá ô tô tăng từ 7-10%.


Tiêu chuẩn Euro 4 chắc chắn sẽ làm giá thành ô tô tăng lên, song giá bán có tăng hay không, còn chịu sự chi phối của nhiều yếu tố khác. Từ 1/1/2017, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ ASEAN về Việt Nam sẽ giảm ở mức 40% hiện nay xuống còn 30% khiến xe nhập khẩu có cơ hội giảm giá. Điều này sẽ gây sức ép lên giá xe nên khó có thể tăng.

'Trường Hải đề xuất kinh doanh xe ôtô phải có điều kiện'

Vị GS này thông tin, hiện có khoảng 3.200 điều kiện kinh doanh. Chính phủ định loại bỏ hết, chỉ giữ lại 262 – 265 điều kiện kinh doanh. Thêm điều kiện kinh doanh nào là thêm thủ tục hành chính phiền hà cho doanh nghiệp.

GS. TS Nguyễn Mại cho hay nhiều doanh nghiệp đã phá sản vì Thông tư 20. Ảnh minh họa: Lê Hiếu.
Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp đầu tư nước ngoài Nguyễn Mại cho hay Công ty cổ phần ôtô Trường Hải đề xuất đưa kinh doanh ôtô vào danh mục ngành nghề kinh doanh có điều kiện.
Bộ Công Thương vừa có báo cáo chính thức trình Thủ tướng về Thông tư 20. Theo đó, Bộ Công Thương đồng ý bãi bỏ hoàn toàn thông tư 20, nhưng lại kiến nghị Thủ tướng giao cho Bộ Giao thông vận tải (GTVT) ban hành những quy định tương đương về bảo hành, bảo dưỡng.

Cụ thể, mỗi chiếc xe mới bán ra đều phải kèm theo cam kết bảo hành, bảo dưỡng cho người tiêu dùng tại cơ sở do chính hãng thành lập, cơ sở được chính hãng ủy quyền hoặc cơ sở được Bộ GTVT xác nhận là đủ điều kiện. Nếu không có cam kết này, xe sẽ không được đăng ký lưu hành.

Điều này khiến nhiều doanh nghiệp lo ngại, hàng nghìn cửa hàng sửa chữa ôtô, gara ôtô tư nhân hiện nay có nguy cơ phải đóng cửa.

Quy định thế thì Cục Đăng kiểm làm gì?

Trao đổi với Zing.vn, GS. TS Nguyễn Mại, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp đầu tư nước ngoài cho rằng không cần phải quy định thế. Theo ông Mại, chủ xe bảo dưỡng ở đâu cũng được, miễn là 6 tháng mang xe đi đăng kiểm một lần.

“Cục Đăng kiểm có trách nhiệm kiểm tra xem xe có đảm bảo an toàn khi vận hành hay không. Cả nước hiện có tới 3 – 4 triệu chiếc ôtô, một vài cơ sở chính hãng bảo dưỡng sao xuể?”, GS. TS Nguyễn Mại nói.

Khẳng định việc bảo hành, bảo dưỡng xe là rất cần thiết, nhưng GS. TS Nguyễn Mại nhấn mạnh, cơ quan cấp phép cho xe lưu hành là Cục Đăng kiểm chứ không phải cơ sở do chính hãng thành lập, cơ sở được chính hãng ủy quyền hoặc cơ sở được Bộ GTVT xác nhận là đủ điều kiện.

“Quy định như thế không khả thi. Tôi hiểu tâm lý của người ban hành văn bản quy phạm pháp luật là bao giờ họ cũng muốn khẳng định họ làm thế là đúng. Nhưng rõ ràng thông tư trên đã vi phạm nhiều luật như Luật Cạnh tranh, Luật Thương mại, xu thế hội nhập, Luật tự do hóa về lưu thông mọi hàng hóa…”, ông Nguyễn Mại khẳng định.

Nhiều DN phá sản vì thông tư 20
Ủng hộ quan điểm bỏ thông tư 20, GS. TS Nguyễn Mại phân tích, thông tư này gây ảnh hưởng tới các doanh nghiệp nhập khẩu xe ôtô vì không phải là “đại diện chính hãng”.

“Rất nhiều doanh nghiệp nhỏ và vừa vì không chính hãng nên không được nhập khẩu ôtô nữa. Do vậy, nhiều doanh nghiệp đã phá sản, số khác thu hẹp hoạt động”, GS. TS Nguyễn Mại dẫn chứng.

Trong khi nhiều doanh nghiệp lớn cho rằng chính hãng là cần thiết vì sẽ đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng, GS. TS Nguyễn Mại nêu quan điểm, sự an toàn không phải do ủy quyền chính hãng là có được.

Theo GS. TS Nguyễn Mại, tai nạn giao thông xảy ra chủ yếu do người ta uống rượu, vi phạm, ngủ gật… Thực tế cũng không có báo cáo nào cho thấy thông tư 20 giúp giảm tai nạn giao thông.

“An toàn không phải do thông tư 20 mà chính là do cơ quan đăng kiểm. Cục Đăng kiểm phải kiểm tra xem thông số kĩ thuật của xe có đảm bảo an toàn hay không”, GS. TS Nguyễn Mại nói thêm.

Cũng theo Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp đầu tư nước ngoài, không có chuyện thuế thu được nhiều hơn nhờ thông tư 20 dù mua xe chính hãng bao giờ cũng đắt hơn xe nhập qua đường tiểu ngạch.

“Bộ Tài chính cũng đã công bố không có chuyện bỏ thông tư 20 thì ảnh hưởng tới nguồn thu ngân sách. Trong hội nhập kinh tế quốc tế có lợi ích của Nhà nước, của doanh nghiệp, nhưng quan trọng nhất vẫn là lợi ích của người dân”, ông nhấn mạnh.

Giữa lúc nhiều doanh nghiệp phá sản vì thông tư 20, GS. TS Nguyễn Mại thông tin, cách đây khoảng 2 tuần, “ông lớn” Trường Hải (Công ty cổ phần ôtô Trường Hải –THACO, pv) thậm chí còn đề xuất đưa kinh doanh ôtô vào danh mục ngành nghề kinh doanh có điều kiện.

“Họ đề xuất thế vì họ chỉ nghĩ tới lợi ích của cá nhân họ, doanh nghiệp của họ trong khi Chính phủ đang làm việc công khai hóa, minh bạch hóa, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp”, GS. TS Nguyễn Mại nói.

“Kinh doanh ôtô giờ đã hết đường chạy rồi vì không có ông nào được phép lưu hành nếu không qua cơ quan đăng kiểm. Đã có hàng rào đó rồi, vậy cần gì phải ra các điều kiện khác nữa?!”, GS. TS Nguyễn Mại đặt vấn đề.

Điểm mặt 10 siêu xe Bugatti đắt nhất trên thế giới

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport thử sức đường trường

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport có giá lên tới 4 triệu USD, hay những bản concept hàng độc cũng được rao bán giá trên 2 triệu USD.

Được thành lập bởi Ettore Bugatti từ 1909, Bugatti là thương hiệu xe sang mang tính biểu tượng của Pháp. Năm 1947, sau cái chết của Ettore Bugatti, thương hiệu này dần đi vào ngõ cụt. Cho đến khi dừng sản xuất, chỉ có 8.000 chiếc Bugatti được sản xuất.

Năm 2008, tập đoàn Volkswagen của Đức đã mua lại thương hiệu này và làm sống dậy tên tuổi Bugatti. Cùng Xecuatui.vn ngắm 10 siêu xe thuộc dòng Bugatti có giá trị đắt nhất thế giới nhé!

1. Bugatti Veyron 16.4 Super Sport - 4 triệu USD
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport - siêu xe kết hợp hài hòa giữa hiệu suất và vẻ đẹp
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport là siêu xe kết hợp hài hòa giữa hiệu suất và vẻ đẹp. Sức mạnh được cung cấp bởi khối động cơ 8 lít, W16, công suất 1.200 mã lực. Siêu xe này có thể đạt tốc độ tối đa 431 km/h. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ 2,2 giây.

2. Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse - 3 triệu USD

Siêu xe Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse mang khối động cơ trên Super Sport
Veyron Grand Sport Vitesse là phiên bản đặc biệt của dòng Grand Sport bởi nó mang trong mình khối động cơ trên Super Sport. Siêu xe này cũng có sức mạnh 1.200 mã lực và là chiếc xe mui trần nhanh nhất thế giới. Tốc độ tối đa giảm xuống 410 km/h để đảm bảo an toàn, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,6 giây.

3. Bugatti EB 18.4 Veyron Concept - 3 triệu USD

Ngắm siêu xe Bugatti EB 18.4 Veyron Concept
Giới thiệu lần đầu năm 1999 tại Tokyo Motor Show, Veyron Concept là phiên bản thử nghiệm của “ông hoàng tốc độ” Veyron. Mãi 6 năm sau, vào 2005, phiên bản sản xuất của Veyron mới được ra mắt. Ban đầu, chiếc xe này được đặt tên là Pierre Veyron. Theo tính toán của các kỹ sư hãng xe Pháp, Veyron Concept có thể đạt tốc độ tối đa 340 km/h nhờ khối động cơ W18, 6.2 lít, công suất 555 mã lực. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,2 giây.

4. Bugatti Veyron 16.4 đầu tiên - 2,55 triệu USD

Siêu xe thể thao này được giới thiệu năm 2005 và tiếp tục sản xuất đến hết năm 2011. Khối động cơ W16, công suất tối đa 1.001 mã lực giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,46 giây. Nó có thể đạt tốc độ tối đa 407 km/h.

5. Bugatti Veyron Mansory Linea Vincero - 2,2 triệu USD

Siêu xe Bugatti Veyron Mansory Linea Vincero với công suất 1.109 mã lực
Với chiếc xe mạnh mẽ này, bạn có thể phóng từ 0-100 km/h trong 2,5 giây. Khối động cơ tương tự trên Veyron nhưng được độ bởi Mansory, cho công suất 1.109 mã lực, tốc độ tối đa 407 km/h.

6. Bugatti 16C Galibier Concept - 2,15 triệu USD

Siêu xe Bugatti 16C Galibier Concept - Độc nhất, thanh lịch và mạnh mẽ
Độc nhất, thanh lịch và mạnh mẽ là những từ dùng để diễn tả chiếc fastback 5 cửa của Bugatti. Siêu xe này lần đầu được giới thiệu tại Molsheim, Pháp vào 2009.

16C Galibier vẫn đậm chất thể thao tương tự Veyron nhưng sang trọng hơn. Nó được mệnh danh là chiếc sedan sang trọng nhất thế giới. Tốc độ tối đa trên bản concept này đạt 350 km/h. Khối động cơ 8 lít, W16 sản sinh 800 mã lực. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3 giây.

7. Bugatti EB118 Concept - 2 triệu USD

Ngắm vẻ đẹp của siêu xe Bugatti EB118 Concept
Bản concept này lần đầu được giới thiệu tại Paris Motor Show năm 1998. Xe trang bị động cơ 6.3 lít, W18, công suất 555 mã lực và tốc độ tối đa 320 km/h.

8. Bugatti EB218 Concept - 2 triệu USD

Chiếc sedan 4 cửa này có khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 4,5 giây. Dưới nắp ca-pô là khối động cơ 6.3 lít, W18, công suất 555 mã lực. Tốc độ tối đa 300 km/h. Xe ra mắt tại Geneva Motor Show 1999.

9. Bugatti EB18/3 Chiron Concept - 2 triệu USD

Siêu xe Bugatti EB18/3 Chiron Concept mang tên một huyền thoại
Mẫu xe thể thao concept này được thiết kế bởi Fabrizio Giugiaro, đặt tên theo tay đua huyền thoại Louis Chiron. Siêu xe này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,3 giây, tốc độ tối đa 330 km/h.

10. Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport - 1,9 triệu USD

Chỉ 150 chiếc Veyron 16.4 Grand Sport được sản xuất trên toàn thế giới là lý do khiến giá của chúng bị đội lên cao. 50 chiếc đầu tiên sẽ được ưu tiên bán cho các khách hàng đang sở hữu Veyron. Siêu xe này ra mắt thế giới tại Pebble Beach Concours d'Elegance năm 2008. Veyron 16.4 Grand Sport có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 2,7 giây, tốc độ tối đa 407 km/h.

Quyết liệt với cuộc đua xe buýt trường học hình số 8

Có 2 loại đua xe được sử dụng tại World Figure-8, đó là đua xe F1 và đua xe buýt trường học. Ở đường đua dành cho xe F1 người ta được chứng kiến các tay lái vừa lái xe với tốc độ cao lại vừa phải nhấn phanh tránh né những đối thủ. Còn ở đua xe buýt trường học người ta lại được thấy các tay lái điều khiển khéo léo như thế nào để đưa xe qua những khúc cua tay áo.

Khán giả liên tục nín thở dõi theo những tay đua xe buýt đi vào những khúc cua tay áo hình số 8.

Quyết liệt cuộc đua xe buýt trường học hình số 8
Giải đua World Figure-8 được sáng tạo ra vào cuối năm 1940 tại nước Mỹ. Bắt đầu từ năm 1960 giải đua trở nên phổ biến ở bắc Mỹ, và nó được tổ chức thường niên tại Indianapolis Speedrome (thành phố Indianapolis, Mỹ).

Điều gì tạo nên sự đặc biệt cho World Figure-8? Đó chính là địa hình của trường đua, các tay lái sẽ trình diễn và đua tốc độ trên con đường uốn lượn hình số 8, đây là điều giúp giải đấu trở nên khác biệt.

Tất nhiên ở giải đấu khốc liệt như World Figure-8 thì không thể tránh những tai nạn xảy ra bởi có quá nhiều rủi ro trên đường đua. Cũng bởi vậy hình ảnh những chiếc xe bẹp rúm ró, hoặc 1 số tay lái phải nhập viện khi mới đua được vài vòng là điều không hiếm.

Trải nghiệm lái thử xe hơi bằng Microsoft 3D

Volvo cũng có thể thêm các công cụ cho phép người dùng ngồi trong một chiếc xe thực tế, sử dụng tai nghe để tăng tính chân thật cho trải nghiệm lái thử, Björn Annwall, Phó chủ tịch cấp cao của Volvo mảng Tiếp thị, bán hàng và dịch vụ tiết lộ.

Microsoft Corp và Volvo Car Group (thuộc sở hữu của Zhejiang Geely Holding Group Co.), đang cùng nghiên cứu nhằm mang Microsoft’s HoloLens đến triễn lãm Volvo trong năm tới, Microsoft’s HoloLens có mục đích chứng minh độ an toàn cho những thay đổi, tính năng mới của xe một cách chân thực nhất, bằng cách lái thử nó.

Trong lần thử nghiệm đầu tiên tại trụ sở của Microsoft’s ở Redmond, Washington, công ty đã sử dụng HoloLens nhằm giới thiệu mẫu xe cỡ trung cao cấp Volvo S90, đã được công bố vào tháng 9 và sẽ chính thức ra mắt công chúng tại triển lãm Detroit Auto năm nay. HoloLens mang đến những thông tin chi tiết thông qua công nghệ ảnh nổi ba chiều chân thực, nó hiển thị đầy đủ kích thước và mặt cắt các bộ phận của xe. Bên cạnh đó, hệ thống lái xe bán tự động và các tính năng an toàn của xe cũng được thể hiện nhờ công cụ HoloLens qua buổi trình diễn lái thử.


Volvo là công ty xe ô tô đầu tiên trở thành đối tác của Microsoft nhằm hiện thực hoá tham vọng HoloLens với mọi nỗ lực, cả hai công ty đều tuyên bố họ sẽ phối hợp làm việc để phát triển công nghệ tương lai cho xe hơi mà trước mắt là HoloLens. Tập đoàn Volvo Car, được mua lại bởi Geely năm 2010, đang cố gắng nâng danh tiếng của mình nhờ vào thiết kế của Thụy Điển và tập trung vào tính an toàn, HoloLens sẽ là điểm sáng làm nổi bật những khía cạnh đó so với những cách thức truyền thống quá quen thuộc tại showroom.

“Bạn sẽ có cơ hội thử nghiệm mẫu xe mới bằng cách chân thực nhất như thể đang ngồi ngay trong xe”, Thomas Andersson, phó chủ tịch mảng Marketing toàn cầu của Volvo Car Group cho hay." Kết cấu xe hiện lên cụ thể mang lại trải nghiệm thú vị hơn nhiều”.


Những tính năng an toàn, tiện ích như tự động dừng lại để tránh va chạm, có thể khó được  chứng minh ở một buổi thử nghiệm thực tế ngắn ngủi. Nhưng trong mô hình ba chiều được thiết kế nhằm hiển thị các lợi thế của lái xe bán tự động, người lái xe sẽ có cái nhìn cụ thể khi chiếc xe dừng lại đúng lúc để tránh bị hư giữa đường và có thể nhanh chóng tìm kiếm hướng thay đổi.

Microsoft đang cố gắng thu xếp các ứng dụng doanh nghiệp và khách hàng cho HoloLens, mà hãng sẽ giới thiệu vào tháng Giêng, bộ dụng cụ phát triển trị giá $ 3,000 sẽ được giao vào đầu năm tới. Những khách hàng này rất quan trọng nhằm đảm bảo việc áp dụng rộng rãi HoloLens hơn thiết bị Kinect chuyển động cảm biến của Microsoft trước đó – thiết bị này được thử nghiệm tại phòng trưng bày Nissan trong buổi trình diễn Pathfinder 2013. Microsoft vừa hoàn thành chuyến lưu diễn HoloLens qua 11 thành phố của Mỹ và Canada, nơi nó được giới thiệu, trình diễn trước người tiêu dùng, khách hàng doanh nghiệp, các tổ chức, Scott Erickson, Giám đốc cao cấp của Microsoft phát triển HoloLens cho hay.

Để chuẩn bị cho lần thử nghiệm này, Microsoft đã biến căn phòng màu xám rộng lớn tại trung tâm hội nghị vốn thường được sử dụng cho các buổi diễn giả hay tổ chức sự kiện thành buổi trưng bày hoàn chỉnh của Volvo với thiết kế phong cách và không gian khép kín. Hình ảnh ba chiều sẽ dẫn dắt người xem qua các phím bấm tuỳ chọn được thực hiện bởi chính người thiết kế xe, giúp người xem hình dung cụ thể những màu sắc, hoạ tiết có sẵn trong buổi triển lãm này, có thể chỉ 1 đến 2 mẫu cho mỗi mẫu xe.

Sau khi chọn lựa để hoàn thiện hình ảnh xe, người dùng có thể xem xe ở kích thước thật và kể cả đi xung quanh chiếc xe.Vì những giới hạn trong tầm nhìn của HoloLens, sẽ có chút khó khăn để làm được điều này.

 Sử dụng HoloLens cho phép Volvo đặt trước mắt khách hàng mẫu xe mới một cách nhanh chóng - đôi khi trước khi chúng được sản xuất. "Chiếc xe này thậm chí còn chưa được hoàn thiện" Annwall nói. "Vì vậy, nó mang đến là một lợi ích hoàn toàn mới cho hệ thống."

Cần tới bao nhiêu cục pin AA để khởi động một chiếc xe hơi?

Cho nên, bạn cần một chuỗi khoảng 8 cục pin AA để có được dòng điện 12V. Tuy nhiên, để sản xuất ra được dòng diện cần thiết là 250amps thì bạn phải cần có 25 chuỗi khoảng 8 cục pin AA (25 × 10 amps = 250 amps). Theo lí thuyết thì 200 cục pin AA có thể khởi hành một chiếc xe dạng trung bình.

Hỏi: Cần bao nhiêu cục pin AA để khởi động một chiếc xe hơi?

Trả lời: AA là gì? Có phải là AAA – Hiệp hội xe hơi của nước Mĩ không? Tổ chức mà nếu các thành viên trả phí hằng năm, khi xe của họ gặp bất cứ trục trặc (như là hết ắc qui) thì sẽ có một chiếc xe tải được trang bị đầy đủ đến chi viện ngay lập tức. Nhưng nếu bạn mắc kẹt bên ngoài nhà kho Eveready, không có điện thoại, và chỉ có những cục pin AA thông thường thì đây là những điều bạn cần phải biết:



#1: Đây là một ý tưởng hết sức hư cấu, khó thực hiện, tốn kém và có thể gây nguy hiểm. Chúng tôi không khuyên bạn làm theo.

#2: Trường hợp này có thể thực hiện. Hãy bắt đầu “trường hợp tuyệt hảo” này thử xem. Giáo sư kiêm kĩ sư ô tô của trường đại học bang Ohio -Giorgio Rizzoni – đã đặt ra những giả định sau: Một chiếc xe cần một lượng pin 12V và nhiệt độ ở trên mức đông lạnh. Để khởi động động cơ, mất khoảng nửa giây với dòng điện 250amps. Hiện nay, hầu hết pin AA 1.5V sẽ sản xuất ra dòng điện khoảng 10amps.
Trong cuộc sống, bạn phải tính toán đến những việc đột xuất như là khi mà xe hết ắc qui giữa chừng chẳng hạn. Lúc đó, có một số người mang theo điện trở. Tóm lại là, việc kết nối đòi hỏi nhiều thủ thuật chi li hơn và cần 200 cục pin AA để khởi động động cơ chiếc xe của bạn, tức là phải rất nhiều pin. Nhưng mà đối với chiếc xe Bessie cũ kĩ thì phải tốn tổng cộng từ 1200 đến gần 5000 cục pin để vận hành được động cơ của nó. Tốn pin như vậy thì tốt nhất bạn nên bán hết số pin đó và lấy tiền mua một chiếc xe đời mới khác thì hay hơn.

Hãng Amazon giao hàng bằng máy bay không người lái

Để tránh sự nhầm lẫn khi giao nhận hàng, Amazon sẽ gửi cho khách hàng một thông báo khi máy bay không người lái chuyển hàng tới. Khi tới nơi, chiếc máy bay chuyển sang chế độ bay thẳng đứng để quét hình ảnh khu vực xung quanh, kiểm tra các chướng ngại vật và xác định địa chỉ của người nhận được cài đặt trước. Chiếc máy bay sẽ thả gói hàng xuống vị trí xác định và ngay lập tức trở về căn cứ.

 Máy bay không người lái mới của Amazon được thiết kế để giao hàng trong thời gian không tới 30 phút.

Không có gì là bí mật khi Amazon muốn bắt đầu một dịch vụ giao hàng đường không sử dụng máy bay không người lái và công ty vẫn đang tiếp tục đầu tư vào việc phát triển ý tưởng này. Trong một động thái mới nhất của mình, công ty đã đưa ra một video do người chủ trước của Top Gear là Jeremy Clarkson làm để giới thiệu chiếc máy bay không người lái mới nhất của mình. Chiếc máy bay này được thiết kế để giao những gói hàng nhỏ chỉ trong vòng 30 phút.


Là một phần của dịch vụ giao hàng đường không của Amazon, chiếc máy bay không người lái mới này to hơn phiên bản trước đó và có nhiều thiết kế cải tiến hơn, bao gồm một hệ thống tự động tải có thể tính toán được trọng tải của gói hàng mà nó đang mang. Không giống như phiên bản trước là một chiếc máy bay lên thẳng 4 cánh, phiên bản mới này là một chiếc máy bay lai kết hợp cả chuyển động nâng theo chiều thẳng đứng và chuyển động bay theo chiều ngang sử dụng quạt nâng và một cánh quạt đẩy phía sau.

Amazon không tiết lộ quá chi tiết về sản phẩm mới của mình như các thông số kỹ thuật, nhưng được biết rằng chiếc máy bay không người lái mới này có khả năng bay ở độ cao khoảng 400 ft (122m) với tốc độ 88 km/h trên quãng đường 24 km. Nó được trang bị công nghệ cảm nhận tình huống nguy hiểm và tránh, do vậy nó có thể xác định và tránh được các chướng ngại vật trên đường bay cũng như khi cất cánh và hạ cánh.

Amazon cho biết công ty thậm chí sẽ phát triển một “gia đình” máy bay không người lái giao hàng để phù hợp với các môi trường khác nhau. Không thông báo ngày đi vào hoạt động của dịch vụ chuyển hàng đường không này nhưng cũng không ngạc nhiên rằng công ty vẫn đang phải giải quyết những khó khăn liên quan đến chi tiết kỹ thuật cũng như những quy trình sửa chữa mới vẫn chưa chắc chắn của Cơ quan quản trị hàng không liên bang Mỹ (FAA) liên quan đến các máy bay không người lái thương mại.

Ngắm Audi R18 - xe đua hybrid mới của Audi

Tất cả 8 tay đua đã tham gia trong năm 2015 sẽ tiếp tục trong năm 2016, bất chấp những thay đổi về các siêu xe tham gia giải đấu. Audi cho biết rằng họ đang có kế hoạch thay đổi về tay đua Adrien Tambay và Nico Muller để tạo điều kiện cho hai tay đua trẻ có thêm kinh nghiệm cho những giải đua lớn. Đội Audi Sport Joest sẽ được trang bị hai chiếc xe R18 cho sự bắt đầu của mùa giải tại Silversone và các đội Audi Sport Abt Sportsline, Phoenix và Rosberg sẽ được trang bị 8 xe Audi RS 5 DTM.

Mẫu xe Audi R18 mới lần đầu tiên được ra mắt trong sự kiện Audi Sport Finale tại Trung tâm Đào tạo Audi ở Munich vào hôm thứ bảy, 28 tháng 11. Theo như công bố, R18 về cơ bản đã được thiết kế lại để cải tiến các tính năng khí động học, hệ thống truyền động hybrid của nó, và giảm trọng lượng một cách đáng kể.


Audi cho biết cuộc đua giữa các sản phẩm xe lai diesel điện sẽ là tương lai của dòng xe đua với trọng lượng nhẹ, hệ thống hybrid được thiết kế tối ưu hóa với động cơ TDI 4.0 lít cho hiệu quả đáng kinh ngạc. Dự kiến vào năm 2016 R18 sẽ thực hiện các cuộc đua trong lớp 6MJ, tăng hạng từ lớp 4MJ trong năm 2015 và 2MJ trong mùa năm 2014.

Audi đã hứa sẽ công bố chi tiết hơn các thông số kỹ thuật của mẫu xe này và những thay đổi của nó khi mùa đua gần kề. Trong khi đó, theo thông tin bên lề giải đua, các đội đua sẽ không có nhiều sự thay đổi và Porsche sẽ vẫn dồn hết nỗ lực cho giải Le Mans 24 Hours với hai chiếc xe đua thay vì ba chiêc. Và tập đoàn Volkswagen cũng sẽ có những thay đổi lớn trong suốt mùa giải FIA World Endurance Championship (WEC) vào năm 2016.


Audi cũng thông báo rằng sự phát triển của Audi R8 LMS mới đã được phát triển hoàn chỉnh và giao hàng cho khách hàng trước thềm cuộc đua với việc sản xuất 45 chiếc xe trong lần xuất xưởng đầu tiên. Các tính năng khác sẽ được khám phá thêm trong quá trình vận hành của xe.

Chiếc McLaren giới thiệu MP4-X Formula One thiết kế của tương lai

Cuối cùng là những phần ngoài lề của cuộc đua. Quảng cáo, tài trợ có thể được điều chỉnh để thu hút để khán giả và người hâm mộ. Các tấm dán thông thường được thay thế bởi các biển quảng cáo theo phong cách kỹ thuật số tại các vị trí quan trọng trên xe. Điều này cho phép hiển thị nhiều quảng cáo của các hãng khác nhau tại cùng một thời điểm.

 McLaren đã tuyên bố rằng họ muốn mang đến tầm nhìn mới về tương lai trong các sản phẩm của mình với "những tưởng tượng nghệ thuật và những điều không thể".

Kết quả của quá trình này được thực hiện bởi đội ngũ thiết kế của công ty là siêu phẩm McLaren MP4-X Formula One - một khái niệm hoàn toàn mới cho xe đua thể thao. Sở hữu kiểu dáng đẹp, mạnh mẽ với sự ứng dụng các công nghệ tiên tiến được sử dụng trong các cuộc đua F1. Với tất cả những yếu tố trên, MP4-X Formula One được ví như là một kiệt tác điêu khắc của ma thuật điện tử tiên tiến nhất mà con người đạt được.

Giải đua Formula One được những người đam mê ô tô thể thao tôn vinh là đỉnh cao của đua xe ô tô. Đó là nơi mà các tay đua ưu tú nhất trình diễn những kỹ năng điêu luyện của mình. Một sai lầm nhỏ có thể khiến bạn thất bại, với độ chính xác của các chi tiết được đo bằng phần mười của một giây. Và trong các cuộc đua F1, McLaren vẫn luôn giữ được vị thế tối cao của mình.

Với McLaren MP4-X, công ty đã tuyên bố rằng chúng ta đang nhìn thấy tương lai của dòng xe đua thể thao bởi vì tất cả mọi thứ trên chiếc siêu xe này đều mang tính cách mạng, mặc dù một số công nghệ còn trong giai đoạn thai nghén. Những gì các nhà thiết kế của MP4-X đang làm là trưng bày những kỳ tích mà họ đã đạt được nhờ các công nghệ tiên tiến nhất.

"Với một cách tiếp cận mới với động cơ đốt trong, bạn hoàn toàn có thể phân phối lại các bố cục khung ở phần phía sau của xe, điều này giúp khai thác triệt để các tính năng khí động học," Anthony Law, Kỹ sư hệ thống ứng dụng McLaren Technologies nói.



Một phần khác có khả năng gây tranh cãi của McLaren MP4-X là việc sử dụng một mái che trên xe. McLaren tin rằng, với suy nghĩ hiện tại của ngành công nghiệp và sự đồng thuận chung giữa các tay đua một mái che là điều cần thiết cho sự an toàn trên đường đua.

Các yêu cầu thiết kế của phần mái đặc biệt này gồm 3 yêu cầu: nó phải tạo điều kiện cho việc can thiệp dễ dàng và nhanh chóng trong trường hợp khẩn cấp, nó cần phải cung cấp cho khả năng hiển thị tốt hơn cho các tay lái trong điều kiện khắc nghiệt hoặc ánh sáng yếu, nhưng cũng cho phép khán giả tại trường đua hoặc xem trên TV có thể nhìn thấy bên trong những điều kiện nhất định.

Bây giờ chúng ta sẽ đề cập đến mặt khí động học. Chiếc xe không chỉ sở hữu kiểu dáng đẹp và mạnh mẽ như một tay đua. Nó cũng có khả năng tự động thay đổi hình dạng của mình để hỗ trợ khí động học. Các bề mặt của thân xe MP4-X có thể được điện khí hoá để tạo ra sự thay đổi trong hình dạng khí động học khi có dòng điện đi qua nhằm cải thiện hiệu suất. Khi dòng điện được ngắt, các vật liệu sẽ trở về hình dạng ban đầu của chúng.

Tuy nhiên đó chưa phải là tất cả những yếu tố bất ngờ. Không khí xung quanh xe cũng có thể được plasma hóa. Điện cực trên bề mặt cánh của chiếc xe cũng góp phần kiểm soát khí động học của McLaren MPX-4. Với sạc điện mạnh mẽ thay phiên nhau, các điện cực sẽ tạo ra plasma quanh những cánh aero, loại bỏ cản bớt lực cản.

"Công nghệ này bị cấm ở regs F1 hiện nay, nhưng nó thực sự tuyệt vời để đạt được tốc độ tối cao, đặc biệt là ở các khúc cua như ở Monza, nơi bạn muốn rồ ga dọc theo đoạn đường thẳng và sau đó hãm lại cho các khúc cua" Geoff McGrath - Giám đốc sáng tạo của trung tâm McLaren Technologies nói.

Chúng ta có thể thấy rằng McLaren MPX-4 không chỉ là một khái niệm về một chiếc xe đua đẹp mắt, nó còn là một tầm nhìn mới của công nghệ về dòng xe đua thể thao trong một tương lai không xa.

Siêu xe hạng sang Volvo S90 thế hệ mới lộ diện

Volvo đã bán được 465 000 chiếc xe trong năm 2014.

 Volvo từ trước đến nay luôn trên đà phát triển. Hãng xe của Thụy Điển này được đánh giá là hãng xe hàng đầu trong lịch sử 88 năm hãng xe này hoạt động, đỉnh điểm công ty đã bán ra gần 50 000 chiếc xe trên toàn thế giới trong tháng 11. Công việc kinh doanh của hãng này đặc biệt khởi sắc ở thị trường Mỹ, và mới đây doanh số của công ty đã tăng tới hơn 90% khi Volvo ra mắt mẫu xe SUV sang trọng XC90.

Volvo lại tiết lộ thêm một mẫu xe thuộc hạng sang mới của mình – S90. Đây có lẽ là mẫu xe hạng sang thứ 2 của Volvo ngay sau thế hệ anh em XC90 - được thiết kế dựa trên nền tảng cấu trúc đặc thù vốn có Scalable của Volvo. Đây cũng là sản phẩm mới nhất được công bố hiện tại, họ cũng công bố chi phí nghiên cứu và phát triển mẫu xe này tiêu tốn tới 11 tỷ đô la do công ty mẹ Volvo chịu trách nhiệm cùng tập đoàn Geele Group.

“Với 11 tỷ đô đã đầu tư trong vòng 5 năm qua chúng tôi không chỉ cải tiến những gì mà Volvo Cars có thể đạt được – mà hơn nữa chúng tôi đã thực hiện được lời hứa sẽ đem đến một thế hệ Volvo Cars hoàn toàn mới” chủ tịch và giám đốc điều hành Volvo Cars, ông Hakan Samuelsson cho biết trong một tuyên bố. “ Với sự ra mắt của XC90 chúng tôi đã từng nhắc đến ý định này, và cho đến nay chúng tôi chắc chắn rằng ý định đó đã trở thành hiện thực.”

S90 và XC90 sẽ là nền tảng cấu trúc chính của những mẫu xe Volvo sau này

Mặc dù Volvo không mang một Fasion đặc thù lạ mắt nào, nhưng nó luôn luôn là một thương hiệu sang trọng, mang một phong cách truyền thống vốn có của mình. Và với mẫu mới này Volvo sẽ lại cung cấp cho quân đoàn của mình thêm một chiến binh mới và sẵn sàng thay thế cho thế hệ S80 đã quá quen thuộc trong một thập kỷ trở lại đây.

Volvo S90 được giới thiệu với báo chí xe hơi hôm thứ 4 tại trụ sở chính của công ty tại Gothenburg, Thụy Điển.

S90 mang động cơ điện 2.0 lít Drive-E, 4 xi lanh

Dự kiến sẽ ra mắt những mẫu S90 T6 đầu tiên gồm phiên bản động cơ siêu nạp và động cơ tăng áp Drive-E 300 mã lực

Bên trong nội thất, S90 và XC90 là những mẫu xe sang trọng nhất của Volvo



Hoàn toàn từ gỗ và da cao cấp. Không gian rộng rãi . Có khá nhiều không gian cho ghế sau, có thể ngồi tự do …

Hệ thống báo hiệu điện tử được hiển thị trên màn hình LCD lớn …

Bảng điều khiển trung tâm được điều khiển bằng màn hình cảm ứng …

Đèn pha sang trọng, lạ mắt độc đáo
Theo dự kiến một chiếc Volvo được sở hữu những công nghệ an toàn tiên tiến nhất, thậm chí có khả năng tự phát hiện động vật lớn trên đường …

S90 cũng được trang bị tính năng hỗ trợ bán tự động Pilot Volvo, có thể điều khiển chiếc xe chạy trên đường cao tốc với tốc độ ổn định 130km/h

Theo BloomBerg, Volvo có thể bán 50 000 chiếc S90s mỗi năm cho tới năm 2017.
Volvo kì vọng hơn và đặt mục tiêu bán được 80 000 chiếc mỗi năm trên toàn thế giới vào năm 2020.

Volvo vẫn chưa công bố giá chính xác cho mẫu S90s, nhưng vào năm 2016 các mẫu S80s được bán với giá 43 450$.

11 công nghệ nhất thiết phải có trong xe hơi

Vô cùng cần thiết với bất cứ ai. Tìm một chỗ đổ xăng, một nơi ăn trưa, thiết bị Navigation là người bạn đường chính xác nhất của bạn, chỉ cho bạn mọi thứ ở mọi vùng đất xa lạ. Thậm chí nhiều thiết vị Navigation còn được trang bị chip thông minh nhắc nhở và tự điều hướng hành trình cho bạn tới nơi cần thiết.

Với sự phát triển của công nghệ ô tô nhanh tới chóng mặt như hiện nay khiến bạn sẽ gặp rất nhiều băn khoăn với nhiều câu hỏi tự đặt ra khi có ý định tậu một chiếc xe mới.

Chiếc xe của mình sẽ phải sở hữu nhưng công nghệ nào? Cần có những tính năng gì ? Và những tính năng ấy thực sự có giá trị ứng dụng với mình hay không ? Hay chỉ cần một chiếc xe mới để thay thế chiếc xe lỗi thời của mình? Chỉ tự bản thân bạn mới có thể đưa ra một đáp án chính xác, và bài viết này đưa ra một số lời khuyên về vấn đề công nghệ hiện đại của ô tô, hãy tham khảo nó nếu bạn đang hoặc sẽ có ý định sắm cho mình một chiếc ô tô mới. Đừng xem nhẹ các lợi ích mà các thiết bị điện tử có thể mang đến cho bạn. Bạn có thể điều khiển một chiếc xe dễ dàng hơn với sự trợ giúp của thiết bị CPO hay các chỉ dẫn tự động của chiếc xe. Đối với những người đưa tầm ngắm tới những chiếc xe đời mới, được tích hợp nhiều tính năng mang tính tương lai thì bạn nên đọc hết bài viết này. Sau đây là những tính năng mà chúng tôi cho là hữu dụng nhất, tất yếu nhất mà mỗi chiếc xe hiện đại đều phải có.

Thiết bị kiểm soát hành trình ACC

Hệ thống kiểm soát hành rình Adapter Cruise Control ( ACC ) được gọi bằng nhiều tên khác nhau, hệ thống này can thiệp vào sự chuyển động cũng như vận tốc của chiếc xe dựa trên hệ thống cảm ứng các xe hay vật thể xung quanh xe của bạn. ACC chỉ được trang bị trên các dòng xe sedan sang trọng cao cấp nhấp. Cũng có một vài mẫu xe tầm trung được trang bị thiết bị xa xỉ này như Subaru Impreza.

ACC là một thiết bị mang tính tự động, kiểm soát an toàn của bạn lẫn những người đi đường hay các xe khác xung quanh. Với thiết bị này bạn hoàn toàn có thể yên tâm khi lái xe trong những khu vực thành phố đông đúc . Hoàn toàn có thể tránh được những giây phút căng thẳng trên đường. Thậm chí hệ thống ACC của Mercedes-Benz có then Distronic còn có khả năng xử lý tình huống ở các nút giao thông stop-and-go, vậy bạn chỉ cần lên xe và bật một bản nhạc yêu thích.

Đúng như tên gọi. Thực sự bất kỳ chiếc xe mới nào cũng nên được trang bị thiết bị này. Nó có thể giúp bạn tránh được những vụ va chạm hay ít nhất giảm thiệt hại so với việc bạn xử lý tình huống va chạm bằng tay. Thiết bị này sử dụng các cảm biến tương tự với ACC vì vậy sẽ có một hệ thống điều khiển đi kèm.

Thiết bị giám sát điểm mù và hệ thống cảnh báo lùi

Tuy hiện nay đang có một số chỉ trích về màn hình giám sát điểm mù không đem lại nhiều hiệu quả. Nhưng thực sự thì những người lái xe chưa quá thành thạo nhuần nhuyễn thì điểm mù là một rắc rối lớn. Và đương nhiên họ sẽ gặp nhiều rắc rối khi lùi xe vì không nhìn thấy các vật thể ở sau xe. Màn hình sẽ cung cấp tầm nhìn rộng sau xe giúp bạn lùi xe dễ dàng hơn. Cùng với nó là thiết bị cảnh báo lùi, hệ thống này có khả năng cảnh báo khi có một vật thể hay một chiếc xe nào đó lần vào tuyến đường dự định của bạn. Thiết bị này khá hữu dụng ở những bãi đậu xe hay những con đường đông đúc.

Một trong những tính năng mới chúng tôi nhắc tới là hệ thống Keyless tự động và tự nổ máy. Đi đến gần chiếc xe sẽ tự động bật đèn trong và ngoài xe, bạn chỉ cần đến gần đến và mở cửa xe. Ngồi lên xe và ấn nút nổ máy, chiếc xe sẽ sẵn sàng lên đường. Thậm chí nhiều chiếc xe còn đưa ra các lựa chọn giải trí yếu thích trong khi thiết lập các tùy biến quan trọng mà bạn đã đặt trước.

Thiết bị khởi động từ xa thường được kết hợp với hệ thống tự động keyless. Với những vùng có khí hậu lạnh điều này là điểm mạnh của những chiếc xe. Bạn không cần phải chạy ra xe nổ máy, bật lò sưởi và đợi chiếc xe của bạn ấm lên. Điều này hoàn toàn có thể làm được khi bạn ở trong nhà, đợi chiếc xe của bạn ấm hơn và ngồi lên xe thực hiện chuyến đi của bạn.



Hầu như tất cả các dòng xe trên thị trường đều được cung cấp dịch vụ Bluetooth để bạn có thể thực hiện các cuộc điện thoại ko vi phạm luật giao thông khi lái xe. Nhưng hệ thống âm thanh này chỉ với mục đích duy nhất là để gọi điện thoại. Streaming Audio ra đời ko chỉ phục vụ các cuộc gọi mà còn hỗ trợ âm thanh cho mục đích nghe nhạc, giải trí của bạn trên xe.

Nghe có vẻ khá quê mùa với ghế gập. Nhưng bạn sẽ ngạc nhiên với sự hữu ích của chúng khi cần chuyển một món đồ có chiều dài quá khổ với khoang sau của xe bạn. Và đương nhiên những chiếc ghế này sẽ được thiết kế để không làm giảm sự sang trọng cho chiếc xe của bạn.

Đa phần các nhà sản xuất đều sử dụng đèn pha thế hệ mới HID hoặc LED. Theo những khám phá gần đây hệ thống chiếu sáng cao cấp có khả năng giảm thiểu tai nạn giao thông. Thậm chí còn có những thiết kế mới khiến đèn pha có thể chiếu sáng theo đường cong.

Cho dù đó là 4G, 4G LTE hay thậm chí là 3G thì chiếc xe của bạn cũng cần phải có. Đừng xem thường vai trò của mạng Internet khi lái xe. Nó có thể cung cấp dịch vụ chỉ đường cho bạn, làm những đứa trẻ tập trung vào các thiết bị giải trí ko gây rối cho bạn, cũng làm bớt nhàm chán, buồn ngủ trên những chặng đường dài.

Nghe nhạc từ điện thoại, sạc các thiết bị điện tử, kết nối các thiết bị hỗ trợ với hệ thống điều khiển xe. Thậm chí cung cấp dịch vụ kết nối giữa các thiết bị giải trí. Cổng USB là không thể thiếu.

Những ẩn họa từ loại xe không người lái

Cho dù bảo hiểm tai nạn là một lĩnh vực cạnh tranh khá khốc liệt của các nhà cung cấp. Tuy nhiên, nếu những nhà cung cấp phối hợp với nhau về dịch vụ của họ - điều này có thể làm tổn hại nghiêm trọng quyền lợi của người tiêu dùng với việc phải chấp nhận các dịch vụ bảo hiểm với chi phí cao hơn cũng như quyền lợi ít hơn.

 Xe không người lái sẽ thay đổi hoàn toàn cái nhìn của người Mỹ với chiếc ô tô. Và không chỉ bằng cách giải phóng con người khỏi việc cầm lái, một chiếc xe không người lái sẽ mang tới một làn sóng thay đổi kinh tế - và luật chống độc quyền của quốc gia và Quốc hội phải được chú ý cẩn thận.

Các hãng sản xuất ô tô lớn như Mercedes và Volvo đang đẩy mạnh việc cạnh tranh với gã khổng lồ công nghệ như Google GOOGL để cho ra đời thế hệ đầu tiên của chiếc xe không người lái, nhưng sự cạnh tranh không chỉ dừng lại ở đó. Họ cũng sẽ phải cạnh tranh với các sản phẩm có liên quan bao gồm cả bảo hiểm trách nhiệm cho tất cả các chủ sở hữu xe phải có trước khi sản phẩm được lăn bánh. Bảo hiểm ô tô hiện nay chiếm một tỷ trọng rất lớn trong ngành công nghiệp, mang về gần 200 tỷ $ phí bảo hiểm trong năm ngoái. Trong khi nhu cầu bảo hiểm ô tô  không thể biến mất hoàn toàn với sự xuất hiện của những chiếc xe không người lái, thị trường sẽ chuyển theo một hướng hoàn toàn mới - với số lượng tai nạn xảy ra rất ít, và nguyên nhân của những vụ tai nạn chuyển từ lỗi chủ yếu là do con người sang do các sai sót trong các sản phẩm. Công ty tư vấn KPMG gần đây dự đoán ngành công nghiệp bảo hiểm ô tô sẽ giảm khoảng 60% trong vòng 25 năm tới.

Trong hơn một thế kỷ qua, một mục tiêu cơ bản của luật chống độc quyền của Mỹ là bảo vệ người tiêu dùng bằng cách ngăn chặn đối thủ cạnh tranh liên kết với nhau về mức giá cũng như chất lượng của sản phẩm, dịch vụ. Mặc dù hình phạt được đưa ra khá nghiêm khắc đối với hành vi vi phạm chống độc quyền, nhưng hành vi sai trái này vẫn còn khá phổ biến. Bộ Tư pháp Mỹ đã thu về hàng tỷ đô la tiền phạt trong vài năm trở lại đây. Trong những nỗ lực của các nhà hành pháp liên bang nhằm điều tra và truy tố việc ấn định giá bán và thông thầu giữa các nhà sản xuất phụ tùng ô tô.

Sự cám dỗ mạnh mẽ trong việc hợp tác với các đối thủ cạnh tranh để chiếm lĩnh và lũng đoạn thị trường - có thể được khuếch đại trong các ngành công nghiệp ô tô và bảo hiểm với việc cho ra mắt các thiết bị xe không người lái.

Ví dụ, một lĩnh vực quan trọng trong việc cạnh tranh giữa những người bán xe không người lái sẽ được bảo hiểm (nếu có) cho các tai nạn. Volvo đã công bố sẽ "chấp nhận toàn bộ trách nhiệm" cho tai nạn gây ra bởi những chiếc xe không người lái của họ. Google và Mercedes cũng đã nói rằng họ sẽ chịu trách nhiệm đối với các tai nạn gây ra bởi lỗi cơ khí hoặc phần mềm trong xe của họ.

Các nhà cung cấp các sản phẩm xe không người lái cũng sẽ gần như chắc chắn phải thảo luận về các tiêu chuẩn kỹ thuật hoặc một số thỏa thuận sẽ là cần thiết như là một quy chuẩn được áp dụng rộng rãi trên các phương tiện không người lái. Sự hợp tác này đang ngày càng phổ biến - và nói chung nó có lợi cho khách hàng. Nhưng nếu sự hợp tác này đi quá giới hạn sẽ gây tổn hại đến quyền lợi của  khách hàng. Khi Tòa án Tối cao đã cảnh báo, thiết lập tiêu chuẩn sẽ " tạo ra cơ hội lớn cho các hành vi độc quyền."

10 tiện ích khiến bạn phải khó chịu trên những chiếc xe đời mới

Gồm các chip cảm biến giám sát trong một bán kính khá rộng. Chẳng hạn nếu một đứa trẻ ngồi xe đạp sắp đi vào tuyến đường lùi của bạn. Hệ thống sẽ nhận biết và tự động phanh lại. Với trường hợp này nó hoàn toàn hữu dụng

Những chiếc xe hơi đời mới luôn đi kèm với nhiều tiện ích và công nghệ hiện đại hơn phiên bản cũ nhưng điều đó không hoàn toàn đúng trong tất cả các trường hợp. Sau đây là 10 điều gây khó chịu va bất tiện trên những chiếc xe mới ra.

Thiếu ngăn để đồ trên bảng trung tâm điều khiển

Hầu hết những chiếc xe đời mới hiện nay đều không có ngăn hay hộc để đồ cạnh khu vực điều khiển hay cạnh cần số. Hãy tưởng tượng khi bạn cắm sạc điện thoại qua cổng giao tiếp USB hay muốn để tạm chiếc ví của bạn ở đâu đó sau khi vừa thanh toán lệ phí đường hoặc đổ xăng, hay một chiếc máy nghe nhạc, tablet, bất kỳ thiết bị giải trí cầm tay nào mà không biết để ở đâu.

Trên thực tế, các thiết bị hay vật dụng kể trên thường được để vào ngăn để cốc, và đương nhiên chúng quá bé và khá bất tiện, khiến chúng ta vô cùng khó chịu

Thông tin trên hệ thống Infortainment quá nhiều và quá chi tiết

Giống như các vấn đề gặp phải ở bộ nhớ điều khiển trung tâm, vấn đề rắc rối này hoàn toàn đến từ nhà sản xuất. Trên bảng thông tin của hệ thống Infortainment có quá nhiều thứ được hiển thị mà bạn không cần thiết như những quảng cáo mua sắm trực tuyến, cảnh báo đỗ lùi xe khi xe của bạn vẫn đang bon bon trên đường và chẳng đi qua một bãi đỗ xe nào cả, hay các hệ thống định vị xuất hiện chồng chéo lên nhau.

Kể từ khi công nghệ nhận dạng giọng nói ra đời, hệ thống Infortainment không còn được sử dụng nhiều nữa, thậm chí là bị quên lãng, kể cả các dịch vụ giải trí cũng được các lái xe chuyển qua sử dụng trên điện thoại hay tablet. Hơn nữa sự chính xác trong quá trình xử lý thông tin vừa nhanh hơn và chính xác hơn so với Infortainment.

Camera quan sát

Một số người đã tự nhận bản thân mình lạc hậu khi được hỏi về việc không sử dụng camera hậu. Vài người còn nói rằng sợ rằng sẽ gặp phải những hình ảnh ma quỷ như các video trên mạng xã hội. Nhưng thật sự đó là một thiết bị khá hữu ích. Trong những ngày đêm tối bạn muốn lùi chiếc xe của mình vào một chỗ trong hầm để xe mà không muốn mở cửa sổ thò đầu ra nhìn ngó. Camera sau hiện đại sẽ giúp bạn thực hiện quá trình này dễ dàng và ít gặp sai sót hơn.

Điều khó chịu là, hầu hết các camera được lắp ở sau có chất lượng thấp, khiến người lái xe ước lượng sai khoảng cách. Và việc sở hữu một chiếc camera như vậy cho việc lùi xe thì thà không có còn hơn.

Tay lái điều khiển tầm lái

Nếu bạn là một người bình thường, cân đối, tuổi từ 50 trở lại với chỉ số sức khỏe tốt thì bạn sẽ dễ dàng điều khiển được hầu hết các xe. Và mọi việc đều ổn với chiếc xe của bạn vì những chiếc xe được thiết kế cho những mẫu hình tiêu chuẩn.

Nhưng con người không phải ai cũng có bề ngoài giống nhau, mặc dù tay và chân có độ dài và khỏe tỉ lệ với cơ thể. Và điều này sẽ gây khó khăn cho những những người có thể lực hay hình dáng cơ thể khác so với hình mẫu tiêu chuẩn.

Khoảng trống chân phanh

Dù là ai, không biết lái xe hay biết lái xe, lái xe đời cổ hay thể thao đời mới đều quan tâm tới vấn đề chân phanh. Đó là cách để làm chậm và dừng chiếc xe lại. Với những chiếc xe thể thao được trang bị hệ thống phanh khá hiện đại và phức tạp.



Và đa số mọi người phải mất thời gian làm quen với vùng trống khi đạp chân phanh. Bạn muốn chiếc xe dừng ngay nhưng bạn phải đạp chân phanh sâu vài centimet thì phanh mới bắt đầu hoạt động. Điều này khá khó chịu với đa số người lái xe.

Vấn đề về cần số

Hầu hết các hộp số tự động hoạt động khá đơn giản và dễ dàng, ngay cả với những xe đời mới có nút bấm và núm xoay-truyền mới cũng không quá khó khăn.

Nhưng có vài trường hợp, với một vài chiếc xe như Toyota Prius hay BMW thậm chí là Jaguar F-Type sẽ gây ra một số hiểu lầm khó hiểu với việc đổi số, thậm chí có người nói đó là một cơn ác mông khủng khiếp.

Cổng USB ẩn hay không có cổng USB

Với thời đại công nghệ hiện nay, con người liên tục hòa nhập vào thông tin bằng các sản phẩm công nghệ như điện thoại di động, tablet, notebook, và chúng thường xuyên cần sạc điện để hoạt động. Và tất nhiên bạn sẽ không chọn mua một chiếc xe mới mà không có thiết bị tối thiểu như vậy.

Một ví dụ bất ngờ, một hãng danh tiếng Volkswagen, những chiếc Passat được sản xuất cuối năm nay mới được trang bị cổng USB. Hay chiếc Mitsubitshi Mirage ẩn cổng USB trong hộc đựng đồ. Tuy đây không phải một lỗi ảnh hưởng quá nhiều tới chiếc xe nhưng nó gây ra sự khó chịu cho người đi xe.

Hệ thống nổ máy và tắt máy tự động

Thực sự hệ thống này không quá đáng ghét nếu chúng hoạt động tốt. Nó giúp giảm chi phí về xăng dầu cho chiếc xe khi dừng quá lâu, bảo vệ môi trường.

Nhưng thực sự là thảm họa khi nó hoạt động không ổn định, và đó là một ám ảnh khủng khiếp. Chiếc xe sẽ hoặc là tắt mắt một cách vô tổ chức hay chẳng thèm hoạt động khi tới các điểm dừng đèn đỏ. Hơn nữa nó còn khiến cho người lái xe khó chịu khi phải tắt bằng tay mỗi khi lái xe để tránh những rắc rối.

Tiếng kêu Beep hỗ trợ điều khiển

Đó là hệ thống cảnh báo điểm mù có vật thể lạ hoặc bạn đang lấn làn đường, cũng có thể khoảng cách giữa xe bạn và xe khác quá gần, tiếng beep này kèm theo một đèn tín hiệu nhấp nháy khi có cảnh báo. Về lý thuyết đó là một hệ thống cảnh báo tuyệt với các lái xe.

Nhưng khi những cảnh báo đến quá nhiều, việc duy nhất mà bạn muốn làm là làm sao để tắt chúng đi và không làm ám ảnh tâm trí của bạn. Nhất là khi đậu xe hệ thống cảnh báo này thực sự là một thảm họa, thậm chí làm cho người lái xe tức giận vì những âm thanh lặp đi lặp lại này.

Thiết bị phanh tự động


Nhưng vấn đề không phải lúc nào bạn cũng cần phanh khi có một thứ gì đó ở gần tuyến đường lùi của bạn. Đường trong thành phố khá đông đúc hay ở trong bãi đậu xe cũng vậy, nếu hệ thống này luôn được kích hoạt thì quả là tệ. Và còn là thảm họa nếu nó thường xuyên xảy ra.

“Chiến binh sa mạc” Zarooq Sand Racer sự khác biệt trong từng chi tiết

“Dàn khung xe đã hoàn tất, động cơ đã vào vị trí và hoạt động, khuôn xe đang được làm và chỉ chờ một vài bộ phận nữa là có thể lắp ráp hoàn chỉnh chiếc xe vào tháng 12,” Mohammed Al Qadi phát biểu trong một bài thuyết trình.

Một chiếc W Motors Fenyr Supersport hoàn toàn mới, một siêu xe vô cùng hung hăng và kỳ lạ đến từ các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất (UAE).

Một trong những động lực sáng tạo đằng sau chiếc xe đã tiết lộ một cái nhìn rất khác về ô tô. Chiếc Sand Racer của hãng Zarooq Motors có thể được so sánh với chiếc siêu xe Fenyr, nhưng nó được thiết kế để có thể đi trên cát nóng thay vì chỉ là đường nhựa thông thường.

Zarooq tin rằng có một nhu cầu lớn cho một chiếc xe ô tô off-road được thiết kế dành riêng cho địa hình sa mạc ở UAE. Chiếc xe đó đang trong quá trình hoàn thiện. Tên của xe cũng như của công ty được mượn từ chiếc xe đua trên cát Shockari, một con rắn sa mạc vô cùng tinh nhanh (“Zarooq” trong Emirati).

“UAE nổi tiếng với những sa mạc rộng lớn với những đụn cát nhấp nhô, và khả năng của những chiếc xe của Mỹ và Nhật vẫn chưa đủ tốt,” Giám đốc Zarooq, Mohammed Al Qadi cho hay. “Do đó, chúng tôi quyết định tập hợp một nhóm để thiết kế và tạo ra một chiếc xe mà chúng tôi đang mơ ước hướng tới, đặc biệt tập trung vào khả năng đi trên sa mạc.”

Đó là một nỗ lực đáng khâm phục và kết quả nhận được giống như câu trả lời của UAE với Local Motors Rally Fighter. Thực tế thì chiếc Sand Racer không giống một chiếc xe đi trên đường, mặc dù Zarooq thiết kế nó là một chiếc xe được lưu thông trên đường một cách hợp pháp.

“Để phù hợp với mục đích chạy trên địa hình sa mạc, chiếc xe phải có gầm xe khá cao, trụ A thon gọn, trần xe dốc về phía sau cùng hốc bánh nổi bật, hệ thống treo có khoảng chạy gần 17 inch cho phép chiếc xe dễ dàng vượt qua mọi chướng ngại vật. Nó cũng phải đáp ứng được các tiêu chuẩn về một chiếc xe đi trên đường, nhưng chúng tôi tập trung vào thiết kế một chiếc xe độc nhất và hi vọng một ngày nào đó nó sẽ trở thành biểu tượng,” người thiết kế chiếc xe Anthony Jannarelly giải thích.

Hiện công ty của ông Jannarelly & Juillot Special đang hợp tác với Zarooq và Campos Racing về mảng kỹ thuật và xây dựng chiếc Sand Racer. Họ đang làm thân xe với khung ống thép hàn S355 và động cơ được đặt ở giữa làm cho cân đối trọng lượng giữa phần đầu và phần sau của xe là 40/60 trong tổng trọng lượng là 1.050 kg.



Sand Racer được trang bị động cơ V6 dung tích 3,5 lít sản sinh ra 304 mã lực, kết hợp với hộp số tự động 6 tốc độ và mô-men xoắn 274 lb-ft (tương đương 371Nm). Cũng giống như chiếc xe đua trên cát Peugeot DKR phiên bản 2008, chiếc Sand Racer được xem là một chiến binh sa mạc mạnh mẽ sử dụng hệ 2 bánh chủ động. Hơi đệm sẽ do một hệ thống treo phía trước hình tam giác hoàn toàn độc lập và hệ thống treo sau hình dấu tay tạo ra.

Những người muốn quan sát kỹ hơn chiếc xe biểu diễn trên địa hình thực sẽ có thể kiểm tra các tùy chọn như hệ thống treo, bánh và lốp xe off-road, công suất được tăng lên 500 mã lực (373 kW) và hệ thống phanh cũng như thải khí hiệu quả.

Các thông số kỹ thuật có thể thay đổi nhưng như các số liệu hiện tại thì chiếc Sand Racer có gầm xe khoảng 315mm, góc tiếp cận 45 độ, góc thoát 53 độ và góc vượt đỉnh dốc 25 độ. Chiếc xe có chiều dài 4,2m, trong đó khoảng cách giữa trục trước và sau là 2,82m, phần nhô ra phía trước là 700mm, phía sau là 704mm. Bánh xe 17inch với lốp loại R15 kích thước 33x12,5.

Chiếc Sand Racer được kết hợp cả 2 chế độ đường thường và đường địa hình. Ghế ngồi bọc vải, màn hình LCD kỹ thuật số, một máy điều hòa và đồ trang trí bằng sợi carbon là những đặc điểm nội thất của chiếc xe.

Zarooq đã giới thiệu chiếc Sand Racer với báo chí Abu Dhabi Grand Prix gần đây nhưng chỉ là bề ngoài bởi chiếc xe vẫn đang trong  trình hoàn thành. Dự tính chiếc xe sẽ được ra mắt thị trường vào đầu năm 2016.


Zarooq dự định sẽ bắt đầu bán sản phẩm tại UAE và vùng Vịnh Ba Tư lớn trước khi cho xuất khẩu. Giá ước tính sẽ rơi vào khoảng 80.000 USD tới 160.000 USD, phụ thuộc vào các tùy chọn của chiếc xe.

“Đối chất” với 3 bên về lỗi đèn check engine Mazda 3

Được biết, hiện Công ty Thaco đã bán ra được khoảng 4000 xe từ tháng 7/2015. Hiện tượng đèn báo lỗi động cơ với việc liên tục hiện (đèn check engine) xuất hiện trên xe Mazda3 All new, đã khiến người tiêu dùng đã có kiến nghị với công ty Thaco và phía Mazda đã cử chuyên gia người Nhật sang Việt Nam để tìm hiểu, sửa chữa. Tuy nhiên, Thaco chỉ hướng dẫn sử dụng Deposit Cleanser để vệ sinh kim phun mà chưa có biên pháp xử lý dứt điểm vụ việc này.

Sáng nay 10/12, sẽ diễn ra buổi làm việc giữa người tiêu dùng, đại diện Trường Hải và Phòng Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng (Bộ Công thương) về vụ lỗi đèn check engine Mazda3.

Sau buổi làm việc với Phòng bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, Cục Quản lý cạnh tranh tại Bộ Công thương về vụ việc xe Mazda 3 gặp lỗi đèn báo lỗi động cơ (check engine) vào ngày 8/12 vừa qua. Sáng nay 10/12, tại Cục Quản lý cạnh tranh (Bộ Công thương) sẽ diễn ra buổi làm việc trực tiếp giữa người tiêu dùng, đại diện của Trường Hải (nhà nhập khẩu và phân phối xe Mazda 3 Allnew) và Phòng Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng Cục Quản lý cạnh tranh.

Sáng nay, 10/12 sẽ “đối chất” 3 bên về lỗi đèn check engine Mazda 3.

Sau cuộc họp với các khách hàng sở hữu Mazda 3, đại diện Cục quản lý cạnh tranh là ông Cao Xuân Quảng, Trưởng phòng bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng đã ghi nhận bằng biên bản làm việc trong buổi sáng 8/12. "Để đảm bảo quyền và lợi ích hợp pháp của các bên liên quan, Cục quản lý cạnh tranh sẽ có buổi làm việc với công ty Thaco và xác minh các tài liệu liên quan trước khi có thông tin thêm đến người tiêu dùng", đại diện Cục quản lý cạnh tranh nêu ý kiến về vấn đề đèn báo lỗi trên Mazda 3.

Như vậy, đây sẽ là cuộc tiếp xúc đầu tiên giữa 3 bên trong sự việc xe Mazda 3 hiện đèn báo lỗi, bao gồm: Cục quản lý cạnh tranh, Thaco (đơn vị nhập khẩu và phân phối đại diện cho hãng xe) và đại diện của người dùng (đã có mặt trong buổi làm việc hôm 8/12 và có giấy ủy quyền của các cá nhân khác).

 Mazda đã tiến hành khắc phục thay thế phụ tùng, sửa chữa lỗi liên quan đến vấn đề này nhưng cho đến nay, kết quả đạt được vẫn chỉ là con số 0.

Vụ việc người dùng Mazda 3 đưa khiếu nại về một hãng xe lên cơ quan quản lý được xem là vụ việc khá mới tại thị trường Việt Nam và lần đầu tiên, người dùng Việt có những phản ứng khá gay gắt khi cho rằng hãng xe cũng như nhà phân phối không đáp ứng được đúng các dịch vụ đối với sản phẩm của mình.

Bất chấp việc bị báo lỗi động cơ, mẫu xe Mazda 3 vẫn thể hiện mức độ ăn khách nhất định. Theo báo cáo bán hàng tháng 10/2015 của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), doanh số của Mazda 3 là 542 chiếc, trong đó số lượng tiêu thụ ở thị trường miền Bắc là 322 xe, miền Trung 65 và miền Nam là 155 chiếc.

Kết quả này đưa Mazda 3 xếp vị trí thứ 6 trong top 10 ôtô bán chạy nhất tháng 10/2015 vừa qua.

Theo thông tin từ phía khách hàng sử dụng xe Mazda 3 thì phía đại lý ủy quyền của Thaco và Mazda đã tiến hành khắc phục thay thế phụ tùng, sửa chữa lỗi liên quan đến vấn đề này nhưng cho đến nay, kết quả đạt được vẫn chỉ là con số 0.

Chiếc Peugeot 208 - "Át chủ bài" của Tập đoàn Peugeot

Chức năng hỗ trợ đỗ xe tự động, kết hợp cảm biến trước, sau và một điểm khác nổi bật hơn phiên bản trước đó là có thêm Camera lùi, nâng cao sự an toàn khi đỗ xe.

 Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2012, Peugeot 208 được coi là chiếc hatchback phân khúc B tốt nhất của Peugeot trên thị trường toàn cầu với doanh số bán hơn 1 triệu chiếc.

Thaco lập hàng loạt kỷ lục về doanh số trong tháng 11

Tháng 11 vừa qua, Thaco đạt doanh số kỷ lục từ trước tới nay với 5.103 xe du lịch, lần đầu tiên đứng đầu doanh số xe du lịch trên thị trường ô tô Việt Nam. Trong đó, Kia và Mazda cùng đạt doanh số kỷ lục theo tháng, tương ứng là 2.620 xe và 2.429 xe.

Với thương hiệu Kia,  Thaco đã bán ra 2.620 xe Kia các loại, tăng 150% so với cùng kỳ. Đây cũng là tháng Kia đạt doanh số cao nhất trong lịch sử 9 năm có mặt tại thị trường Việt Nam. Sự tăng trưởng rất cao của Morning (1.096 xe), Rio (495 xe), K3 (411 xe), Sorento (189 xe) và “tân binh” Sedona (202 xe) là những nhân tố cốt lõi tạo ra thành công rực rỡ cho thương hiệu Kia. Đặc biệt, đây là tháng thứ 3 liên tiếp doanh số Kia vượt trên 2.000 xe/tháng.

Tương tự như Kia, Mazda cũng lập kỷ lục doanh số theo tháng ấn tượng, đạt hơn 2.429 xe bán ra/tháng (tăng 139% so với cùng kỳ). Mazda3 vẫn bùng nổ với 662 xe bán ra, liên tiếp trong 3 tháng đứng vị trí số 1 ở phân khúc xe hạng C. Mazda CX-5 tăng tốc mạnh mẽ với 628 xe. Những mẫu xe Mazda còn lại như BT-50, Mazda2, Mazda6 đều giữ vững doanh số bán cao (tương ứng 439 xe, 391 xe và 275 xe) trong tháng 11 vừa qua.

Trong tháng 11, “chú sư tử”  Peugeot đến từ châu Âu tiếp tục chinh phục khách hàng với 54 xe bán ra, tăng 391% so với cùng kỳ năm ngoái.

Cộng dồn 11 tháng, Thaco đạt doanh số kỷ lục 36.623 xe du lịch, tăng hơn 100% so với cùng kỳ, trong đó Kia đạt 18.529 xe (tăng 90%), Mazda đạt 17.639 xe (tăng 114%), riêng thương hiệu xe Peugeot tăng tới 448% (455 xe), giữ vững mức tăng trưởng cao nhất trên thị trường ô tô Việt Nam kể từ đầu năm 2015 tới nay.

Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2012, Peugeot 208 được coi là chiếc hatchback phân khúc B tốt nhất của Peugeot trên thị trường toàn cầu với doanh số bán hơn 1 triệu chiếc.
Peugeot 208-mẫu xe bán chạy nhất của Peugeot

Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2012, Peugeot 208 được coi là chiếc hatchback phân khúc B tốt nhất của Peugeot trên thị trường toàn cầu với doanh số bán hơn 1 triệu chiếc. Ngay sau khi ra mắt, Peugeot 208 không chỉ gặt hái nhiều thành công về mặt doanh số bán mà còn nhận được nhiều giải thưởng quốc tế như giải “Tiện nghi của năm 2012”. Danh hiệu này được trao tặng tại triển lãm nội thất quốc tế Expo 2012 diễn ra ở Stuttgart.

Hiện nay, Peugeot 208 là một trong những mẫu xe chủ lực luôn đạt doanh số cao hàng năm của thương hiệu Peugeot tại nhiều thị trường như châu Á, châu Âu và châu Mỹ. Tại Việt Nam, Peugeot 208 ra mắt vào cuối năm 2014 và cũng như thị trường quốc tế, Peugeot 208 nhanh chóng thu hút được sự quan tâm của khách hàng.

Nhận thấy nhu cầu ngày càng cao của khách hàng và nhằm tăng tính cạnh tranh trên phân khúc hatchback cỡ nhỏ thương hiệu châu Âu, Thaco tiếp tục ra mắt Peugeot 208 phiên bản mới với nhiều thay đổi về trang bị công nghệ. Peugeot 208 mới được Thaco nhập trực tiếp từ Pháp, trang bị động cơ xăng 1.6 lít, công suất 120 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 160 Nm tại 4.250 vòng/phút, sử dụng hộp số tự động 4 cấp.

Peugeot 208 -

Không gian nội thất được thiết kế theo phong cách I-cockpit độc đáo chỉ có trên các xe mang thương hiệu Peugeot.
Kể từ sau khi ra mắt năm 2012, Peugeot 208 đã tạo nên một phong cách đặc trưng riêng biệt, thú vị, mang đậm chất Pháp, mở đầu trong việc thay đổi về phong cách thiết kế. Ở phiên bản mới, Peugeot 208 tiếp tục mang đến sự sáng tạo khi có khá nhiều khác biệt so với phiên bản cũ:

Cụm đèn pha sắc nét với hai tông màu chủ đạo xám và chrome mang đến chiều sâu và cuốn hút.

Đèn sương mù được kéo dài nối liền cản trước với đường viền Chrome nổi bật, tự động bật sáng khi đánh lái. Gương chiếu hậu mạ chrome chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ. Cụm đèn hậu công nghệ LED với thiết kế đặc trưng hình móng vuốt sư tử. Lưới tản nhiệt lớn hơn với thiết kế 3D nổi tạo sự mạnh mẽ và thể thao.

Chiều dài tổng thể 3,973 mm hơn phiên bản trước đó 11mm, chiều dài cơ sở 2,538 mm giúp xe vận hành ổn định, không gian nội thất thoải mái. Bảng táp-lô được trau chuốt tỉ mỉ với chất liệu giống sợi cacbon, tăng thêm sự sang trọng và đẳng cấp cho không gian nội thất. Tay nắm cửa và các chi tiết được mạ chrome sáng bóng.

Không gian nội thất được thiết kế theo phong cách I-cockpit độc đáo chỉ có trên các xe mang thương hiệu Peugeot. Điểm nổi bật của phong cách này được thể hiện qua: Tay lái nhỏ gọn, nâng cao sự kiểm soát, linh hoạt, giảm thiểu động tác khi sử dụng; Bảng đồng hồ nhô cao, giúp người lái tập trung tầm nhìn về phía trước; Màn hình cảm ứng ngay tầm tay và ngang tầm mắt sẽ thao tác dễ dàng, thuận tiện; Nội thất sử dụng vật liệu cao cấp mang đến cảm giác sang trọng cho người sở hữu. Thiết kế này mang lại sự chủ động hoàn toàn cho người lái, giúp cảm nhận được hết các tính năng vận hành mượt mà cũng như các tiện nghi hiện đại trong xe.

Nội thất da cao cấp, hàng ghế sau gập 60/40, tựa đầu điều chỉnh độ cao. Ghế lái chỉnh 6 hướng, sưởi 2 ghế trước. Tất cả cửa kính điều khiển điện 1 chạm, chức năng an toàn chống kẹt.

Hệ thống giải trí với màn hình cảm ứng 7 inch hiển thị đa thông tin. Hệ thống xử lý âm thanh 3D Arkamys, 6 loa, kết nối USB, Bluetooth.

Cửa sổ trời toàn cảnh Panorama với dãy đèn Led ấn tượng tạo không gian thoáng đãng, thoải mái.

Điều hòa tự động 2 vùng độc lập có thể điều chỉnh linh hoạt khí hậu cho người lái và hành khách.

Khoang hành lý rộng rãi với dung tích 311L, mang lại sự tiện dụng khi đi mua sắm hay những chuyến dã ngoại dài ngày.

Hệ thống cân bằng điện tử ESP thế hệ mới nhất, nâng cao khả năng nhận biết và xử lí các tình huống nguy hiểm.

Trang bị 6 túi khí tiêu chuẩn, mang lại sự an tâm cho khách hàng khi sử dụng.

Hệ thống ga tự động và giới hạn tốc độ dễ dàng thao tác khi di chuyển trên những chặng đường dài.

Những siêu xe tuyệt vời nhất trong 15 năm đầu thế kỉ 21

Một bánh đà nhẹ hơn không khí và một động cơ V10 với tiếng nổ tuyệt vời là những đặc trưng của chiếc siêu xe này. Bạn còn cần gì thêm nữa?

 Gần 15 năm đầu của thế kỉ 21 đã trôi qua, hãy cùng điểm qua những siêu xe mà ai cũng phải ngước nhìn và mơ ước


Chiếc Audi R8 lần đầu tiên ra mắt trên thị trường vào năm 2007. Nhờ thiết kế hiện đại và những nét đẹp thừa kế từ chiếc Audi RSQ nên chiếc siêu xe này rất được yêu thích.

Bugatti Veyron

Với động cơ 16 xi-lanh, 10 bộ tản nhiệt và 4 tubo tăng áp, nó là chiếc xe vô cùng thoải mái và sang trọng từ bên trong. Chiếc xe nổi tiếng nhờ động cơ công suất cực lớn, 1.001 mã lực.

Chiếc ZR1 động cơ tăng áp siêu nhanh của Chevrolet đã phá hủy thị trường siêu xe châu Âu bằng lợi thế lớn về giá cả. Giá của siêu xe này chỉ bằng một nửa giá một chiếc Ferrari hay Lamborghini.

Ferrari đã lấy bài học kinh nghiệm từ cuộc đua FIA GT để sản xuất ra phiên bản 360 Modena tập trung vào hiệu suất. Trọng lượng của xe giảm đáng kể, chiếc xe sử dụng hộp số kiểu F1 và có một vệt sọc dài ở giữa dọc thân xe.

Ferrari Enzo

Là tiền nhiệm của chiếc LaFerrari ngày nay, Ferrari đã đặt tên cho chiếc Enzo này bằng cách đặt tên của công ty lên trước – Ferrari Enzo. Chiếc F1 này đã mở ra một kỷ nguyên mới cho thiết kế của Ferrari.

Là đời sau của chiếc xe đua Le Mans huyền thoại của Ford, GT40, chiếc Ford GT đã nắm bắt được phong cách retro của chiếc xe đua cũ và cho ra một động cơ tăng áp V8 với một trong những hộp số đầu tiên cao nhất từng có.

CCX là chiếc ô tô đầu tiên của Koenigsegg được đưa vào thị trường Mỹ. Chính hệ thống cửa mở gạt về phía trước đặc trưng vô cùng độc đáo của siêu xe này đã thu hút và gây ấn tượng mạnh với mọi người ngay lần đầu tiên nhìn vào nó.

Lamborghini Superleggera
Lamborghini đã dùng chiếc Gallardo, tăng sức mạnh và giảm trọng lượng của chiếc xe, biến nó thành chiếc Gallardo “siêu nhẹ” với điểm nhấn là sọc kẻ hình cung hai bên rìa của xe.

Lamborghini 2000s halo car
Chiếc xe halo 2000s của Lamborghini còn được gọi là “Hiệp sĩ bóng tối” của Chris Nolan. Xe có đặc trưng là ống dẫn khí lớn để có thể cung cấp đủ khí cho động cơ V12 đặt giữa trục trước và trục sau của xe.

Xuất phát từ những chiếc xe đua của Maserati, chiếc MC12 này là chiếc siêu xe rất nhẹ và mạnh mẽ với động cơ dung tích 6 lít công suất 630 mã lực.

Bắt nguồn từ mối quan hệ đối tác của Mercedes và McLaren Formula One, chiếc SLR McLaren đã ra đời với động cơ tăng áp V8. Ngược lại với vẻ bề ngoài sang trọng của Mercedes, chiếc xe này có sức mạnh vô cùng với tốc độ nhanh khủng khiếp.

Theo những tiêu chuẩn của một siêu xe điển hình thì bạn sẽ không bao giờ nghĩ tới chiếc R-35 GT-R vì chiếc xe có 4 chỗ ngồi và động cơ lắp phía trước. Nhưng về mặt hiệu suất và tăng tốc thì nó hoàn toàn xứng đáng là một siêu xe.

Mỗi chiếc Zonda đều được làm thủ công trong một xưởng máy ở Ý dưới sự giám sát của Horatio Pagani. Pagani đã tạo ra một nét đặc trưng riêng cho mình về cả chất lượng và thiết kế vô cùng đẹp mắt.
Khung xe bằng thép và những tấm nhôm tổ ong đã tạo nên cơ thể của chiếc S7 này. Với một động cơ khổng lồ dung tích 7 lít, chiếc xe đạt công suất 750 mã lực. Tuy nhiên, tiếc là Saleen không sản xuất nhiều loại xe này và cơ hội để được nhìn thấy chúng là rất hiếm hoi.

Xe cứu hỏa mini sự phù hợp trong khu đô thị

Mẫu LF4G đã từng được coi là mẫu xe cứu hỏa nhỏ gọn đầu tiên trên thế giới, được trang bị hệ thống bơm bọt khí CAF. Trên LF5G được trang bị hệ thống bơm tiên tiến hơn FRC TurboFoam. Bể bọt đặt nằm gọn ở chắn bùn trước giúp cấn bằng trọng lương và tăng hiệu quả không gian.

Nhắc tới những chiếc xe cứu hỏa, chúng ta thường nghĩ đến một chiếc xe hình hộp, màu đỏ tươi nổi bật trên đường phố.

Một trong những mẫu mới nhất mang tên Red Rhino LF5G có thiết kể nhỏ hơn khá nhiều so với những mẫu xe cứu hỏa truyền thống, nhanh hơn, gọn hơn, đa năng và cơ động hơn dựa trên nền tảng Isuzu D-Mã. Công ty HOPE Technik đưa ra bản thiết kế này nhằm cung cấp cho lực lượng cứu hỏa một phương tiện đáp ứng công việc chữa cháy và cấp cứu y tế khẩn trong đô thị ở singapore
LF5G là thế hệ thứ 5 Red Rhino. Nó được phát triển cung cấp chủ yeus cho Lực lượng quốc phòng dân sự Singapore, dựa trên khung của xe bán tải Isuzu D-Max.

So với D-Max, LF5G cũng mang nhiều khác biệt, náp cabin được tách ra nhằm tạo không gian cho các thiết bị cấp cứu và tạo ra diện tích lớn nhấp cho đội cứu thương cùng các nạn nhân.

“HOPE Technik tin rằng ngoài đảm bảo chức năng, hình thức và kết cấu của chiếc xe quan trọng không kém.” Colin Choo, giám đốc điều hành của công ty, cho hay “ Mũ bảo hiểm của một lính cứu hỏa chính là biểu tượng, cũng là trang bị cần thiết của một người lính cứu hỏa. Lấy cảm hứng từ mũ bảo hộ, chúng tôi đã thiết kế nên mũi xe của LF5G.”

Mui xe được gia cố từ thép tổng hợp 4130 Crome như một chiếc lồng bảo vệ người bên trọng. Thân xe được thiết kế từ sợi thủy tinh, đảm bảo độ cứng rắn và đạt trọng lượng tối thiểu. Bề ngang xe được giảm tối đa để tăng khả năng cơ động của xe. Trọng lượng xe đạt 2300kg nhẹ hơn 60kg so với người anh em LF4G được trưng bày năm ngoái.


Về mặt chức năng, nâng cấp lớn nhất từ LF4G là tăng khả năng đáp ứng cấp cứu y tế, điều này mang đến ảnh hướng lớn với lực lượng cứu hộ của Singapore. Trong khoang xe được bố trí 5 chỗ ngồi cùng khoảng trống cho cấp cứu y tế, thậm chí còn có cả máy rung tim, bình oxi và máy ổn định huyết áp. Đây có lẽ là chiếc xe đầu tiền đáp ứng cả 2 khả năng cứu hỏa và y tế.

Mẫu xe này đã trải qua nhiều thử nghiệm khắc nghiệt của quá trình cứu hỏa, và hoàn thành nhiệm vụ vô cùng xuât sắc. Bộ điều khiển hoàn toàn bằng điện tử, máy bơm động cơ RPM công suất lớn được lắp đặt gọn gang đảm bảo nhiệm vụ xâm nhập vào khu vực hỏa hoạn mà không gặp trục trặc.


Về động cơ chiếc xe, chiếc xe sử dụng động cơ kép dung tích 2.5 lít công suất 163 mã lực, 5 hộp số tự động của Isuzu. Chiếc xe còn được trang bị hệ thống camera kép tăng tầm nhìn cho các lính cứu hỏa.

Cận cảnh xe mô tô Honda CB Hornet 160R giá 27 triệu đồng

Xe có tổng chiều dài 2,041 mét, rộng 0,783 mét, cao 1,067 mét, chiều dài cơ sở 1,345 mét, độ thoáng gầm xe 164 mm, trọng lượng 140 kg với phiên bản phanh trống và 142 kg với phiên bản phanh CBS, bình xăng lớn cỡ 12 lít, tốc độ tối đa 110 km/h.

Honda vừa chính thức tung mẫu xe tay côn CB Hornet 160R ra thị trường Ấn Độ với giá bán vô cùng hấp dẫn 27 triệu đồng.


Cận cảnh mô tô Honda CB Hornet 160R giá 27 triệu đồng
Theo đánh giá, CB Hornet 160R cao cấp hơn hẳn mẫu Honda CB Unicorn 160 nhờ có khung xe được cấu tạo với hợp chất pha lẫn kim cương và hệ thống động cơ mạnh mẽ hơn.

Đồng thời mẫu xe mới này của Honda cũng được xem là đối thủ trực diện của các mẫu xe FZ-SFI phiên bản 2.0 của Yamaha và Gixxer 150 của Suzuki.

Sức mạnh của Hornet 160R đến từ bộ động cơ đơn xy-lanh, dung tích 162.71 cc, làm mát bằng không khí, sản sinh công suất 15.88 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14.76 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Đi kèm với đó là hộp số 5 cấp.

Nhờ được nâng cấp động cơ của Unicorn 160 đã đưa Hornet 160R trở thành mẫu xe đầu tiên trong phân khúc này đạt được các tiêu chuẩn BS-IV mà Ấn Độ yêu cầu bắt buộc đối với tất cả các phương tiện từ tháng 4.2017.

Phía trước đầu Hornet 160R nổi bật bởi bộ đèn pha halogen với khung bao rộng, tay cầm truyền thống, cụm đồng hồ kỹ thuật số tích hợp các chỉ báo đo tốc độ, nhiên liệu, quãng đường.

Phía sau xe là một đèn hậu LED thiết kế hình chữ X vô cùng tinh quái.

CB Hornet 160R có 5 phiên bản màu: màu đen, màu xanh, màu cam kim loại, màu đỏ thể thao và màu trắng. Honda CB Hornet 160R phanh trống có giá bán chỉ 79.900 Rs (khoảng 27 triệu đồng) và bản phanh đĩa và CBS có giá bán 84.400 Rs (khoảng 28,4 triệu đồng) tại Ấn Độ. Ảnh: váy bảo vệ của CB Hornet 160R.